Gebläse defekt W169 (A-Klasse)

compuknollis · 13. Dezember 2016

Bei dem Fahrzeug meiner Frau, einer A-Klasse (W169) tritt folgendes Problem auf:

Bei Gebläsestufe 1-4 kommt kaum Luft. Der Innenraum wird auch nicht warm. Erst bei Stufe 5 kommt etwas Luft aus den Auslassdüsen.

Der Wagen hat die normale Klimaanlage (mit den Drehreglern) keine Klimaautomatik.

Ich tippe darauf, daß entweder der Gebläseschalter hinüber ist oder der Gebläsemotor. Was meint ihr?

wolfi71 · 13. Dezember 2016

Gibt es da nicht einen Widerstand? Der hat oft eine Sicherung, gerne Thermosicherung. Die gehen hops, wenn der schlecht belüftet ist.

Xpelle77 · 14. Dezember 2016

Entweder Vorwiederstand defekt oder Pollenfilter komplett zu.

compuknollis · 14. Dezember 2016

Also Pollenfilter scheidet schon mal aus. Der wurde erst vor wenigen Wochen bei MB getauscht.

wolfi71 · 14. Dezember 2016

Du meinst er stand auf der Rechnung.

Also sieh mal nach dem Vorwiderstand. das Ding ist gar nicht billig, wenn ab Werk. Aber die sind mitunter instandsetzbar.

compuknollis · 15. Dezember 2016

Und wo finde ich den?

LuckyLuke · 15. Dezember 2016

Ich habe durch Zufall etwas in einem anderen Forum gefunden. Hier die Zusammenfassung für dich:

Zitat

Die Vorwiderstandsgruppe sitzt im Gebläsekasten und ist vom Fahrzeuginnenraum relativ einfach zu erreichen.

Bodenbelag im Fussraum Beifahrer neben Mittelkonsole das obere Eck nach hinten ziehen (umlegen).

Gleich hinter der Mittelkonsole siehst Du einen Stecker in Richtung Gebläsekasten unten, diesen Stecker von der Widerstandsgruppe abziehen.

Vorwiderstandsgruppe aus dem Gebläsekasten entnehmen (ist eingeklipst).

Beim Einbau auf Aussparung achten.

Teilenummer Vorwiderstandsgruppe A 168 820 01 97 kostet 11,30 Euro

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Allerdings ist der Post von 2003 - ich denke der Preis ist "leicht" gestiegen und bitte stell fest ob die Teilenummer bei dir verbaut werden kann, nicht das du das falsche Teil bestellst.

Hier noch die Antwort der damals betroffenen Person:

Zitat

Ja, es war die Vorwiderstandsgruppe.

Auch mit Deinen guten Hinweisen musste ich allerdings noch ganz schön nach dem Teil suchen, da ich erst die Relais in der Modulbox im Verdacht hatte.

Dann habe ich noch den Sitz herausgebaut, um mich auf den Rücken legen zu können, so hab ich das Teil dann gesehen.
Die Widerstände sahen aber eigentlich ganz gut aus - also keine durchgeschmorten Drähte oder so.
Also habe ich in den Stecker eine Brücke geklemmt. Auf einmal lief die Stufe 1 auf vollen Touren - bingo!

In dem Teil waren die Kontakte aus Alu und von hinten an die Bleche vernietet. Nur bei einer Niete war das Plastik stecknadelgroß schwarz.
Beim nochmaligen Test ist die Lüftung kurz geschalten. Nach 5 Sekunden hat die Bimetallfeder in der Gruppe auf "Notaus" geschalten. Da wurden die Kontakte wohl zu heiss.

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Ich hoffe das hilft dir weiter. Den Link zu dem Post habe ich mir erspart, da zu viel Infos drumherum waren die dir rein gar nichts bringen