Nein für das musst Du gar nichts bearbeiten, im Gegenteil: noch Distanzen hinten drauf, 20 pro Seite, damit sie schön abschließt.
Eintragen musst du se.
Aber gemacht werden muss bei der größe wirklich nix 
kann mich nur meinen Vorrednern anschließen.
Ich hatte genau diese Felgen bei mir drauf. Hinten mit 20mm Distanzscheiben pro Seite. Passte ohne Probleme!
Vorne eher noch zu schmal 
Tieferlegung ist 35mm, also ohne um so leichter.
Guck mal auf http://www.fan-galerie.de http://www.fan-galerie.de , dort bei fahrergalerie und dann Mr.S. Dort sind noch alte Fotos mit den Felgen, die ersten Bilder auch noch ohne Distanzscheiben hinten.
Wenn ich nicht irre musste DonPromillo bei seinen 225/45R17 vorne bördeln. Zumindest gabs stress beim TÜV und beim eintragen.
Kommt auch auf den "eintrager" an.
Fakr ist, das es mit 8x17, 225/45R17 ganz eingefedert streift vorne.
Ich musst aber bei meinen AMG 17" mit 225er vorne auch bördeln, da ich die flachsten Gummis hatte und ne 35mm Tieferlegung. Hat immer bei leichter Bergabfahrt und eingeschlagenen Rädern an der Kotflügel kannte geschleift. Hab jetzt wie gesagt vorne gebördelt und stärkere Gummis verbaut.
Die Gummis merkt man aber optisch nicht
gruß
ZitatSchrauber-Jack schrieb am 06.04.2005 13:47 Uhr:
Wenn ich nicht irre musste DonPromillo bei seinen 225/45R17 vorne bördeln. Zumindest gabs stress beim TÜV und beim eintragen.
Kommt auch auf den "eintrager" an.
Fakr ist, das es mit 8x17, 225/45R17 ganz eingefedert streift vorne.
Habe 40er tieferlegung rundum, und 8x17 vorne druf (225/45)
bei mir streift nix wenn er voll einfedert. hab net mal gebördelt
kann man imho net so pauschal sagen !
hängt vom gutachten und vom prüfer ab !
wenns inm gutachten steht, dann wird es auch i.d.r. auch kontrolliert. war jedenfalls bei mir immer so, wenn ich felgen eintragen lies.
bei meinem:
40/40 H&R tieferlegungsfedern + 1er vorn und 3er hinten
8,5x17 rundum mit 225/45
hab ich die VA bördeln lassen, da es im gutachten stand. der prüfer hat dies auch bei der abnahme kontrolliert !
hängt natürlich vom prüfer ab, wie gewissenhaft er seine arbeit verrichtet 
bei mir schleift auch bei vollast nix 
bördeln ist aber net die welt...es wird lediglich die kanten "angelegt" und eventuell bissl dabei "gezogen"...wenns ein profi macht, kann i.d.r. nix passieren, solange es der orig. lack ist und kein spachtelexemplar...kostet bei atu um die 60,- die VA
Schrauber Jack hat recht. Bei mir wollte der Tüv Prüfer meine 225/45 17 Zoll nicht in Verbindung mit 35mm Brabus Federn eintragen. Beim totalen Verschränken und einlenken hat der vorderreifen leicht an der Kotflügelkante geschliffen.
Hab dann einen anderen TÜV genommen, und der hat über den ersten Prüfer gelacht, als wir ihm des erzählt haben. Der meinte sogar, dass das nur Geldmacherei von dem Prüfer war.
