Kaufberatung c 180 k

Mitunter gibt es eine Macke an´m Motor, aber die wäre bei dem schon aufgetreten. Meist tritt die zwischen 30 und 70.000km auf. Da lösen sich die Ventilsitzringe.

Ich finde das im Prinzip okay, aber gut einen Tausender zu teuer, also 8.500 wäre für mich die oberste Grenze, tendenziell eher unter 8.000.

Für nur wenig mehr Geld gibt es bereits W204er.

Was willst du ziehen? Sieh mal bei http://www.rameder.de rein, der handelt mit Kupplungen. Da kannst du auch die Einbauanleitung einsehen mit dem Zeitaufwand zum Einbau. Daran kannst du ggf die Kosten abschätzen.

Ich würde auch eher auf einen W204 gehen. Da bekommt man zwar meistens zwar für etwas mehr Geld nur einen VorMopf, aber dafür hat er auf jeden Fall keinen "Rost".

bei einem 600Kilo Anhänger würde ich von einem Tausch des Kühlerlüfters absehen, wenn es nicht ein Aufbau mit 10m² Stirnfläche zum Transport von Styropor-Platten ist.

Nachtrag: Ich gehe davon aus, das es nicht ins Hochgebirge geht. Flachland und das übliche Gekarre am Samstagmittag oder auch mal 200km flotte Fahrt ist eher nicht das Problem. Das Problem ist hohe Motorleistung, wenig Fahrtwind und evtl noch dünne, warme Luft

Hi,
das Fahrwerk musst Du auch ein bisschen genauer anschauen, ob was ausgeschlagen oder gar wieder ein Federchen gebrochen ist (meist ganz unten im Federteller). Da sind die Guten anfällig.
Kühler/Lüfter wird immer fällig. Ich würde es nur dann lassen, wenn man z.B. nur ab und zu den Hänger über kurze Strecken braucht für Gartenabfall etc.
Also beim Freundlichen tauschen die das schon immer.
Schau Dir auch die Unterlagen genau an. Bei Fahrzeugen aus dem Ausland ist die Historie (Kilometerstand)noch schwerer zu überprüfen als bei deutschen, wo man auch TÜV und Dekra zu Rate ziehen kann.
Den Preis könnt Ihr sicher noch etwas drücken.
Ansonsten ist der 203er dem W202 in Punkto Sicherheit haushoch überlegen (Fakt und für mich wichtig) und hat mehr Komfort und ein besseres Fahrverhalten (subjektiv).
Ich hatte früher einen 202er und jetzt 203er, obwohl ich eigentlich keinen wollte. Habe aber keinen 202er gefunden (angebotene Wagen zu rostig, zu weit weg oder Mondpreise) und hab dann meine Mandy entdeckt. Bin sehr zufrieden und wollte nicht mehr tauschen. Bin noch nie so gerne mit einem Auto gefahren wie mit diesem.
Probleme mit den Bremsen haben wir keine. Diese nutzen sich ganz normal ab, wie bei allen anderen Wagen. Zumindest bei meinem.
Wünsche Euch viel Spaß und eine gute Entscheidung. Leider weiß man erst hinterher ob die Karre was taugt oder nicht. Und es ist auch völlig egal ob das ein kleiner ausländischer Händler mit einem Schotterplatz ist oder ein Markenhändler mit Glaspalast. Es kommt eher auf die Anzahl der Vorbesitzer und deren Behandlung und Pflege des Wagens an. Das ist halt meine Meinung. Habe da eh meine eigene Methode. Ich schau mir einen Wagen an und schlafe immer eine Nacht drüber und wenn ich morgens aufwache und mich was gaaanz arg freut, nehme ich ihn. Bisher hat das funktioniert. Viel Glück und lasse uns wissen, ob er es geworden ist.
LG!

Hallo Michael,
herzlichen Glückwunsch zum Kauf und immer gute und unfallfreie Fahrt!
Viel Spaß dann beim Abholen. Ich bin da immer wieder ganz aufgeregt. Der Moment, wenn man dann vom Hof fährt...weiß auch nicht warum, aber ich selber bin dann immer ganz nervös. Und ganz stolz auf den Neuerwerb kommt man dann Zuhause an.
Wird ja alles noch gemacht - sicher werdet Ihr zufrieden sein und ihn genießen.
Kommt gut heim mit ihm!
LG und bis bald
Sabine und Diesel-Mandy

Zuerst mal Glückwunsch. Der 203er war und ist ein gutes Auto. Und er macht Spass. Hatte als Firmen-KFZ einen 204er ( gutes Auto ) , aber der Spaß blieb etwas auf der Strecke. Der Link ist schon Tod und ich kann nicht erkennen, ob du eine Limo oder ein T-Modell hast.
Sollte es ein T-Modell sein, dann ein kleiner Tip: ( bei dem jungen Bj. sind die Probleme in der Regel noch nicht da und du kannst vorsorgen )
- An den hinteren Radläufen hat Mercedes inneliegend so eine Dichtungsschnur verbaut. Ganz gefährlich für stehendes Wasser. Von innen die Seitenverkleidung kurz weg und mit einem langen Schlauch Wachs rein bis es tropft !
- Unter den Türen sind schwarze Leisten ( nicht entfernen, anders brauchst neue Aber Wachs bis es tropft !
- Hinten an der Heckklappe unter dem Plastik, wo das Nummernschild besfestigt ist die grösste Schwachstelle ( habe ich heute gemacht Innenverkleidung weg / Plastik aussen weg ! Wachsen und nochmals Wachsen. Die Innenverkleidung ist relativ Easy zum demontieren. Kann nicht viel kaputt gehen.
Diese drei Punkte und du hast die grössten Schwachstellen in Bezug auf Rost eingedämmt.
Meiner ist einer der ersten Mopf und ich hatte es im Gefühl, daß dort schon der Moder ist. Und so war es auch. Ich bin Benz- Fan. Aber an dieser Stelle unterstelle ich Mercedes, daß dies keine Fehlkonstruktion ist, sondern Absicht. Wenn man dies ansieht, ist vorprogrammiert, dass der Rost hier sich einschleicht. Um den Kofferraumöffner und den Nummernschildleuchten war innen der Moder Pur. Habe gestern abgeschliffen und grundiert. Heute Dichtmasse und Wachs bis er getropft hat. Noch war es Easy Going, da nicht im Sichtbereich. Aber trotzdem ne Menge Arbeit.
Insofern: Bei deinem relativ Jungen BJ. vorbeugend mit Wachs arbeiten. Ist ein Samstag Vormittag für dich.
Und das Auto ist es wert. Der ist richtig gut.
Pidibaer