Tieferlegung S202 CDI Esprit: Welche Stoßdämpfer habe ich, welche brauche ich?

Hast ne Pn . Keine Sorge , möchten hier keinen Ausschließen , es geht um die Überlegung ob er das wirklich machen möchte , hab Ihm nur mal grad nen paar Orte und Straßen in unserer Heimat genannt wo ich mit weniger Tieferlegung schon Probleme hatte .

Hi Merlin,

also ... generell kann man ne 40er Tieferlegung mit den Seriendämpfern fahren, erst wenns viel tiefer wird (z.B. 60er) sollte man über gekürzte nachdenken.
Das nur vorab.

Der Esprit hat die Classic Dämpfer drin mit den kürzeren Federn. Die Sportdämpfer sind also nochmal andere.

Ich habe mich damals nur mit dem Serienfahrwerk von meinem 124er beschäftigt, da gab es dann ab Werk für den Sportline (auch andere Dämpfer und leicht tiefer)
die Sachs und Bilstein Dämpfern, habe mir dann die Bilstein B4 mit etwas anderer Abstimmung so gekauft, waren gute 200€ weniger als bei Daimler.

Also auch vielleicht eine Überlegung Wert.
Aus dem 202er Bereich habe ich auch vieles Gutes mit Tieferlegung und Sportdämpfern gehört, sollte also eine ganz angenehme Kombination sein.

Habe damals ein Komplettfahrwerk von Koni (mit H&R Federn) gekauft, kann also hier keine Erfahrung zu beitragen

Nur noch eins ... ich würde mir das mit den dünneren Beilagen Hinten nochmal überlegen bzw. die alten mal nicht entsorgen!
Bei einer Tieferlegung neigt der Kombi ganz gerne zu einem leichten Hängearsch.

Gruß
Fabian

Zitat von DaMerl

Ich hab gelesen, daß man mit H&R 40/40 Federn und MB Sportstoßdämpfern sehr gut fahren würde, da das Fahrwerk dann nicht zu straff sei.

Da hast Du wohl mein Post gelesen

Ja, das fährt sich wirklich gut, meiner Erfahrung nach

Neue Dämpfer, nunja, wieviel haben deine denn jetzt gelaufen?
Das Problem ist, dass so ein Dämpfer gerne mal kaputt geht, wenn er nach -zigtausend Kilometern auf gleicher Höhe plötzlich durch die Tieferlegung einen neuen "Arbeitsbereich" bekommt.
Bei mir hats damals ca. 10.000 gedauert, bis aus dem ersten Öl rauskam, dann hab ich alle 4 gewechselt.
Ist also kein "muss", kannst auch erstmal nur Federn reinmachen und schauen, wie es läuft, und dabei gucken, wie Dir die Dämpfer in Kombi mit den neuen Federn taugen.
Aber behalt sie im Auge

Ich habe ähnliche Pläne, meiner wird auch tiefer gelegt, 40/30 zwar aber ist ja ähnlich. Meine Dämpfer hinten waren schon beim Kauf relativ Platt und daher nehm ich hinten gleich neue (Original 202 Classic-Dämpfer) mit. Ansonsten kann ich den Jungs vor mir nur beipflichten: Bis 40mm(Federn, gilt auch für die weggelassenen Unterlagen) geht es mit originalen Dämpfern, für alles was tiefer ist würde ich gleich ein Kombi-Paket Feder+Dämpfer empfehlen