Selbst gebaute Auffahrrampen :-)

Die Idee und das Prinzip finde ich nicht schlecht. Auch die Umsetzung schein gut gelungen.
Etwas doof mit den Rampen ist immer, wenn man etas in der Mitte des Fahrzeugs machen muss (was allerdings selten vorkommt). Egal ob man dann vorne oder hinten hochhebt, in der Mitte ist nicht so wirklich Platz.
Mit starren Stützen ist schon immer etwas das Problem mit seitlichen Kräften und kippen. Allerdings ist hier die Aufstandsfläche recht breit und man fährt ja gleichmäßig auf beide Rampen. Ansonsten hat man ja bei einseitigem Anheben immer das Problem durch die Verwindung (daher die Rollen am Wagenheber). Das kommt hier allerdings nicht zum Tragen.

Bevor ich meine Bühne hatte, hatte ich stapelbare Holzquader mit Schwerlastrollen darunter und obendrauf Ein Stahlgestell angepasst auf das Rad. Der Vorteil dabei, man kann das Auto darauf sogar noch bewegen und wenn man es absetzt stehen die Räder in Nullstellung, da die Rollen die seitlichen Kräfte ausgleichen.
Aber das Aufsetzen war immer ein Akt... mit 2 großen Wagenhebern erst hinten Beidseitig gleichmäßig anheben und in die Pfannen setzen, dann vorne... da ist man schon ne halbe Stunde beschäftigt und kommt ganz schön ins Schwitzen.
Mitlerweile hab ich dann doch die Hebebühne. Aber die Quader nutze ich immer noch. Alldings dann in Verbindung mit der Bühne...

Gruß,
Stephan

Achso... beim Hochpumpen hast du natürlich schon das Problem, dass das Fahrzeug sich verwindet. Also rennt man ständig von einer zur anderen Seite, damit man möglichst gleichmäßig anhebt/absenkt.
Ich hätte oben an den 4 Stempeln nochmal ne Querstrebe angeschweißt und dann nochmal diagonal.

Ich hab das jetzt so verstanden, dass der Wagenheber fest darunter ist. Zum Versagen der Hydraulik... erst hab ich gedacht, kann ja nur auf Grundlevel absinken, aber wenn das Fahrzeug sich dabei natürlich verwindet, könnte das zum Kippen der anderen Stütze führen. Eine mechanische Sicherung einfach mittels Bohrung und Splinten z.B. wäre also ratsam.

Gruß,
Stephan

Ich glaube das Ganze sollte eher dem hier nachempfunden sein: http://www.ebay.de/itm/PKW-Auf…B6cke&hash=item5af23bef82

Aber da bin ich ganz bei jof, du bekommt eine Biegung des Stabes rein, deswegen gibt es beim Original auch Querverstrebungen die ein Abknicken verhindern. Wer es durchrechnen will soll es machen, wir haben ja genug Ingenieure hier.
Allerdings würde ich mich nicht ohne weiteres dort drunter legen.

Hallo

Ich komme auch "vom Fach" und denke auch, daß da in 100 Jahren nix passieren kann. Jedenfalls nicht mit einem PKW drauf. Bei einem 12-Tonner mag das vielleicht anders aussehen. Also abknicken tut da im Leben nix.

Das Einzige ist, wie schon gesagt, es bräuchte noch eine mechanische Sicherung gegen das Absinken des Wagenhebers und evtl. gegen das seitliche Kippen des Auto's, wenn's auf den Böcken steht. Letzteres würde aber nur unter massivster Krafteinwirkung geschehen. Die Kipp-Sicherung könnte man recht einfach realisieren, indem man sich ein paar Bohrungen macht, mit denen man die Böcke mit Schrauben auf dem Garagenboden fixiert. Und die mechanische Sicherung gegen Absinken könnte mittels Bolzen zum Einstecken erfolgen, man kann den Wagenheber ja einfach zusätzlich drunter lassen und die Kraft dann sozusagen auf Bock und Wagenheber verteilen...

Aber Alles in Allem: Gute Konstruktion!

Gruß Torsten

Ich als Großmaul Ingenieur mit 45 Hochschulsemestern und einigen Jahren Schlosser-respektive-Schiffbauer-Praxis-am Tisch und auf dem Helgen sach mal:

Gute Dinger das.

Ihr seid witzig, hier bleib ich, hier gefällt's mir

jof, Vorschlag zur Güte und zum Beweis deiner Theorie:
Laß dir doch die Maße und die Materialbezeichnung geben und berechne die auftretenden Kräfte. Darfst halt dabei nur nicht vergessen, daß er Vierkantstahl genommen hat, der die von dir weiter oben dargestellten Knickmöglichkeiten in sich schon ausschließt. Nimm die 5-fache Sicherheit und komm von selbst zu dem Schluß, daß darauf auch einen 40-Tonner parken könntest

Gruß Torsten