Wie ist / wie war Eure Berufsausbildung ?

Wir haben ja aktuell auch wieder einige junge User hier im Forum die eine Ausbildung machen.

Mich würde interessieren wie Eure Ausbildung läuft. Seid ihr zufrieden mit Eurer eigenen Entwicklung, fühlt ihr Euch den Anforderungen gewachsen?

Bei uns war das damals absolut durchwachsen. Ich habe bei einer der größten VAG Ketten Deutschlands gelernt,
hier bestand der Schwerpunkt für die Azubis darin, dringend benötigte Ersatzteile aus dem Vertriebszentrum zu beschaffen,
dutzende Öl und Räderwechsel in der Woche zu machen und sonstige lächerlichen Arbeiten, bei denen man überhaupt nichts lernt.
Zum Beispiel Neuwagen - Übergabeinspektionen. Wie aufregend. Radschrauben nachziehen, einmal am Querlenker wackeln, Luft prüfen....

ihr wisst sicher selbst wie das geht.

Naja, große Freude ist aufgekommen, als wir dann endlich 1 Woche vor der Gesellenprüfung ne Stunde schweißen geübt haben.

Ehrlich gesagt, die Ausbildung war so scheiße, dass ich fast abgebrochen hätte. Vielleicht wäre ich dann Fotograf geworden, oder sonst was...
das hätte vielleicht sogar zu einer besseren Platzierung im letzen Fotowettbewerb geführt.

Davon hätte ich glaube ich mehr gehabt als von dieser miesen Ausbildung. OK das war jetzt übertrieben.

Wie auch immer, klar...man hat schon was gelernt, grundlegende Dinge sind auch im Hinterkopf geblieben...

Fakt ist aber, ich hätte mich nach der Ausbildung nicht reif dazu gefühlt, irgendwo in einem anderen Betrieb eine Gesellenstelle als KFZ Mechaniker anzunehmen.

Alsooo...wie läufts denn bei Euch? Mit der Lehre? Oder...an die älteren, wie war Eure Berufsausbildung damals?

Da hast Du wohl absolut Recht,
andererseits frage ich mich ob nicht gerade große Konzerne Wert darauf legen sollten, das ihre Lehrlinge die besten sind oder werden.

Es tut mir leid, aber ich persönlich kann nichts dabei lernen, wenn ich neben einem sturen, mies gelaunten Altgesellen, der halb verrenkt in einem Passat liegt um eine Standheizung nachzurüsten, stehe und versuche ihm irgendwo am Schulter Hals Bereich vorbeizugucken und einen Blick auf seine Arbeit zu erhaschen.

Das waren nämlich genau die anderen Momente, in denen man nun nicht zu irgendwelchen Hiwi Tätigkeiten verdonnert wurde.

Ein großes Problem war in meinen Augen auch immer das Wechseln zwischen den Betrieben und Gesellen.

Bei o.g. Firma ist es so, das von damals circa 25 Autohäusern immer 3 oder 4 zusammengeschlossen sind.
Im größten dieser 3 oder 4 Betriebe verbringt man den Hauptteil seiner Lehre.

Es läuft quasi so ab:

3 Monate bei Geselle A, danach 3 Mon. im Lager, dann 3 Mon. bei Geselle B im anderen Betrieb, dann 3 Monate im Hauptbetrieb in der Lackiererei,
wieder zurück in einen ganz anderen Betrieb, dann 3 Monate in den Karosseriebau.
Punktum es findet weder eine richtige Eingewöhung innerhalb eines Teams statt und zusätzlich verliert man noch mindestens 9 Monate seiner Lehrzeit
in den Bereichen Karosseriebau, Lackiererei und Lageristik.
Wenn man jetzt noch die Zeit im kleinsten der Betriebe (Betrieb C) hinzurechnet, bei der die Lehrlinge hauptsächlich für das herumfahren mit einem T35 benötigt werden, kann man sich ja ausmalen, wieviel seiner Lehrzeit man für das wirkliche "fortbilden" der eingenen Person nutzen kann.

Mal eine anonyme Umfrage, Eure freie Meinung zu dem Thema ist natürlich ebenfalls erwünscht.

Moin

Zitat von Fabi_C280

Wir waren 16 Mann in einem Lehrjahr, das machte Spaß.

so war das bei uns auch, natürlich hat man viel Spaß gehabt in dieser Zeit und tolle Erinnerungen, die man nicht vergessen wird.

Im Endeffekt geht es allerdings in einer Ausbildung darum, dass man so gut ausgebildet wird, dass man danach ebent auch irgendwo in der Branche voll mitarbeiten kann.
Den Betrieb muß man erstmal finden, der dann darauf Rücksicht nimmt, dass man vielleicht noch nicht ganz so weit ist wie ein anderer.
Diesen Betrieb habe ich gottseidank erst garnicht gesucht.

Allgemein bin ich davon überzeugt, dass 80% der Betriebe so ausbilden, dass die Vorteile für den Betrieb überwiegen und das Interesse an der Ausbildung des Lehrlings
sowie dessen Qualifikation fürs Berufsleben nur eine untergeordnete Rolle spielen.

Das kann irgendwo nicht sein...sollen sie sich doch Aushilfen nehmen, 400€ Jobber...was weiß ich.

Aber nein, es werden möglichst viele Lehrlinge eingestellt, weil es dafür dann entsprechende Förderungen gibt.

Klar, wir brauchen Betriebe die viele junge Leute ausbilden...
schlecht ausgebildete junge Menschen helfen dann dem Vater Staat allerdings kaum weiter.
Dann gehts wieder los und wir brauchen die GUT ausgebildeten Fachkräfte aus dem Ausland.

Vielleicht sollte hier das System überdacht werden.

Grüße

Sehr interessant Deine Stellungnahme Dbon,
du bist jetzt praktisch mittendrin und berichtest quasi von "live vor Ort"...

Absolut, das hört sich erstmal sehr positiv an Oliver.
Die Deutschen Edelstahlwerke kenne ich, zumindest den Betrieb in Hattingen, in dem Du rein zufällig nicht arbeitest, oder?

Es freut mich das Du ein positives Zwischenfazit ziehst, aber hier kommt der eventuelle Knackpunkt:

Zitat von Das Beste oder Nichts

Es geht eher darum, gut ausgebildete junge Menschen übernehmen zu können, die dem Betrieb dann erst viel nützen.

Hier muß man, denke ich über Jahre schaun. Wieviele "Junggesellen" <-- (ist man Geselle im Metallbau?), naja oder Arbeiter werden denn nach der Ausbildung tatsächlich
übernommen? Nun arbeitest Du bei einem Konzern mit 4000 Angestellten, der dann nochmal zu einer Gruppe gehört bei der über 10.000 Mitarbeiter beschäftigt sind.
Da ist es mit Sicherheit wesentlich leichter einem motivierten jungen Mann nach der Ausbildung auch eine entsprechende Stelle anbieten zu können.
Irgendwo wird bei so nem großen Konzern immer jemand gesucht...und dann, warum auch nicht, sicherlich gerne aus den eigenen Reihen.

Nun ist Konzern nicht gleich Konzern. Wo ich gelernt habe, waren damals circa 2000 Leute beschäftigt.
Für eine Autohauskette ist das ein riesen Ding, trotzdem wurden (nur aus unserem Bezirk) damals in der Regel nur 2 von 5 Lehrlingen übernommen.
Das konnte man vom ersten bis zum letzten Lehrjahr gut beobachten. Die Lehrlinge wurden im Prinzip so ausgebildet, dass sie nur für den eigenen Konzern
wirklich brauchbar waren. Ich treffe ab und an Leute aus meiner Ausbildungszeit, von denen die nicht übernommen wurden, arbeitet heute im Prinzip keiner mehr
als KFZ Mechaniker. Ich denke, das spricht Bände.

Grüße
Daniel