Wer möchte ein H-Kennzeichen mit seinem W202 bekommen.

Zitat von Stefan M.

Ich weiß nicht welche Liste Du meinst.

Na die Liste, was alles bei dir defekt war. Das in einer Werkstatt machen lassen und du bist weder zwischen 300tkm-400tkm bei 4.500€ dabei gewesen (unterstellt man mal, man fährt das in 3 Jahren), noch wärst du da zwischen 400tkm-500tkm gewesen.

Zitat von Stefan M.

Man darf natürlich- Stichwort Denkfehler- nicht als Ausgangsauto eine Karre nehmen an der die letzten Jahre nichts repariert wurde

Mach ich doch gar nicht!
Mein Auto war in gutem Zustand, als ich es übernommen habe (und auch jetzt ist es noch keine Katastrophe). Ich rede immer von Kosten, die in den letzten 3 Jahren entstanden wären.

Zitat von Stefan M.

Was fiel also in den letzen fünf Jahren bevor Du den 202 übernahmst an?

Das ist eine echte Horrorbilanz!
Hab die Unterlagen jetzt nicht hier, aber die Kiste hat auf ihren 130.000km bis ich sie bekommen habe runde 10.000€ an Wartung und Reparaturen geschluckt (zumindest was an Rechnungen noch da ist, will nicht ausschließen, dass da noch mehr war). Und da war es ein neues Auto (einige Klopper gingen noch auf Garantie/Kulanz).

gruss

Hallo Stefan

Bei der ganzen Rechner p.A. würde mich interessieren, was das für Kosten an Reperaturen pro Kilometer seit der Anschaffung waren, und wie hoch in den Bereichen zw. 2-300000,3-400000,4-500000?
mfg

Zitat von Stefan M.

Davon sind bis auf die Achsen nicht erkennbar, was daran notwendig zum technischen Erhalt war.
Kaum einer bastelt doch so viel wie Flacoon. Und b) er zudem zugibt, dass er ein Schnäppchen mit Wartungsstau kaufte.

Die meisten normalen Reparaturen, sind ja gar nicht Aufgelistet ;). Einfach mal meinen Thread überfliegen... Was Ich auch gerade eben gemacht hab und meine angegebene Summe wohl auf 9000€ (mit Felgen) erhöhen muss :D.

Aber Ich denke mal, dass Stefan´s Rechnung gut aufgeht, wenn man mit seinem 202 normal und gesittet Unterwegs ist :).

Also ich hab meine alte Dame seit knapp 8 Jahren und bin damit 146.000 km gefahren. Der Wagen hat mir gemäß meiner Berechnungen inklusive wirklich aller Kosten und inklusive des Kaufpreises in Höhe von 7500 EUR (Spit, Versicherung, Steuer, Reparaturen, Autowaschen, Inspektionen usw.) ca. 39.000 EUR gekostet, macht 27 Ct pro Kilometer (also etwas billiger als die Pendlerpauschale ) . Reine Werkstattkosten (Inspektionen+Reparaturen) betragen ca. 8300 EUR, macht etwas über 1000 EUR pro Jahr, was meiner Meinung nach nicht wirklich viel ist.

Hi Leute,
ich habe ebenfalls vor meinen kleinen in 12 Jahren zur H-Zulassung zu bringen.
Er ist in einem Top Zustand, und meine Liste der Wartungen & Reperaturen ist sehr übersichtlich (dieses Jahr sind schon ein paar Euros reingegangen, aber wir können alles selber machen ). Dieses Jahr soll auf jeden Fall noch der Rost an den hinteren Radläufen weg, und ne Hohlraumversiegelung. Ansonsten ist nur mit Verschleißteilen zu rechnen. Er soll noch 2-3 Jahre gefahren werden, und kommt dann in eine preparierte Garage (dürfte dann ca. 240.000 drauf haben). So kann ich nur hoffen dass mir nichts dazwischen kommt, wie Wildschaden, Glatteis etc...

Warum will ich das machen mit einem C180?! Ich mag das Design des W202 SEHR, und neben der Qualität des Autos würde ich es nie einsehen den Benz in 2-3 Jahren für nen 1000er zu verschenken, oder ein reines Winterauto daraus zu machen - dafür ist er mir zu schade. Dinge wie Wertzuwachs, oder sowas, interessieren mich dabei nicht!
Klaro hätte ich als Oldtimer-Projekt lieber meinen persönlichen Über-Benz, den S600 (W140), oder ein 126er Coupé, aber billiger werd ich nie mehr an einen Mercedes Oldtimer rankommen, und bei dem hier weis ich technisch ganz genau wo ich dran bin. Also: toi, toi, toi!

[Blockierte Grafik: http://i573.photobucket.com/albums/ss180/controller700/Richard/02-2.jpg]

Zunächst mal bin ich froh, das mein W202 fast kaum Schnickschnack verbaut hat, der kaputt gehen kann und damit richtig Geld kostet.

Wenn ich irgendwelche Kosten für Turbo/Ladedruck, Klimaanlage usw. lese reibe ich mir diesbezüglich wirklich die Hände.

Ich habe meinen vor 3 Jahren gekauft mit 145.000 KM, damals 14 Jahre alt, ohne Rost (außer ums Heckschloß, was seitdem nicht mehr weiter gewuchert ist) für 2.500,- Euro. Laut dem mir damals ausgehändigtem TÜV-Bericht wurde da die Hardyscheibe ersetzt. Da ich nach 1 Woche leichten Ölverlust festgestellt habe, hat mir der Händler noch einen motorseitigen Simmerring auf seine Kosten getauscht und gut war es. Ich bin jetzt 40.000 KM gefahren seitdem und habe einmal Bremsscheiben und Klötze hinten getauscht, thats it. Ich weiß natürlich nicht, ob die Kupplung schonmal gewechselt wurde oder eine Zylinderkopfdichtung, jedoch habe ich normalen Ölverbrauch, optisch ist kein untypischer Ölverbrauch zu erkennen, und ansonsten läuft er wie ein Uhrwerk, springt immer sofort an und auch sonst keine Probleme.

Das er, wenn mal über eine Woche gestanden, in der ersten Minute nach dem Start etwas schlecht das Gas annimmt dürfte der Standzeit anzurechnen sein, aber auch das ist nach 1 Minute Warmfahren vorbei.

Ok, das Auto (wie alle meine Autos) bekommen natürlich allerbeste Voraussetzungen geschaffen um alt zu werden. Dazu sei gesagt, das ich nicht auf ein Auto angewiesen bin um auf die Arbeit zu komme oder einkaufen zu gehen, das ist alles in unmittelbarer Nähe. Von daher ruhen sich beide Autos (das andere ist ein 88er Polo 2 86c Coupé) in der Garage aus und werden eigentlich, außer zum Waschen, keiner Feuchtigkeit, Nässe oder gar Schnee, Eis und Salz ausgesetzt. Mindesten einmal pro Woche werden beide bewegt (so es das Wetter zuläßt) und für gut 50 KM gefahren (um in Form zu bleiben), jedoch dann auch mit wertehaltendem Fahrstil, sprich Warmfahren nicht über 3-3,5 T U/min und wenn warm dann auch mal deutlich höher gedreht (kurzzeitig) um eben in Form zu bleiben.

Ich hoffe einfach mal, dass sie es mir danken und weiterhin so zuverlässig funktionieren.

Das man ein so unspektakuläres Auto wie den W202 nicht erhalten sollte, da nichts besonderes, sehe ich anders. Gerade die Auto, welche man über Jahrzehnte an allen Ecken und Ende gesehen hat, werden irgendwann selten und dann fast gänzlich verschwinden, eben weil sie runtergrockt werden, da ja nichts besonderes. Ich habe das in den 90ern erkannt, weil auf einmal war es was richtig tolles, einen gut erhaltenen alten Ford Escort, einen B oder C-Kadett uvm. auf der Straße zu sehen, weil die waren auf einmal weg. Heute geht mir das mit meinem Polo auch schon oft so. Die Karosserieform ist jetzt 30 Jahre alt, die letzten wurden vor 22 Jahren gebaut und so viele gibt es nicht mehr die ansehnlich sind. Ebenso der Golf 1 und in ein paar Jahren ist es mit dem Golf 2 das gleiche. E-Kadett hat es auch nicht mehr wirklich viele, wobei DIE ja selbst in einer trockenen Garage verrostet wäre, aber das ist eine andere Geschichte.

Mein Cousin betreibt mit das größte Ersatz- und Gebrauchtteilelager für die /8 Modelle, waren damals auch Alltagsschleudern, heute gesuchte Oldyoungtimer (sind so am Scheideweg zwischen old und young)

Spezielle Cabrios waren schon immer selten und wurden gut gepflegt, sind heute fast genauso selten zu sehen wie damals auch, von daher hat sich da nicht viel getan. Aber wenn ein Allerweltsalltagsauto während eines Jahrzehnts (beim w202 werden es wohl die 20er Jahre sein) allmählich ausstirbt und von der Bildfläche verschwindet, dann freut man sich vielleicht noch einen gut behandelten zu besitzen. Von daher ist das H-Kennzeichen nicht wirklich der Anreiz (mein Polo kostet mich 250,- im Jahr Steuer UND Versicherung), sondern die Freude an dem Auto ansich.

Schönen Sonntag

Guido

Hey Leute

Also von mir ein ganz klares JA

Nichts ist schlimmer als all die Golffahrerkiddys die ihre Autos wechseln wie ihre Handyverträge.

Mein W202 bleibt auf jeden Fall erhalten!Koste es was es wolle! Ich bekomm alles rein in das Auto kann damit auch in den Urlaub fahren und auch irgendwann mal eine Familie mit Kindern chauffieren.

So ein Klassiker muss erhalten bleiben.

mfg der Franz

Entschuldige bitte, aber was bitteschön hat das denn DAMIT zu tun