Was hat es mit EC-Schalter auf sich?

Zitat von dedi

hmm, aber die technisch interessante Frage, was die Lufttrocknungstaste nun bewirkt, ist nach wie vor ungeklärt.
Möchte nicht mal jemand schauen, ob die Magnetkupplung vom Kompressor greift, wenn man die Taste betätigt?
Eigentlich merkt man das auch im Fahrzeug im Stand, da man das "Klack" von der Magnetkupplung wahrnimmt und die Leerlaufdrehzahl kurzzeitug einsackt.

Also bei einem Vor-Mopf funktioniert die "Lufttrocknungs-Taste" NUR in Verb. mit Klima
also selbst wenn du EC an hast (Led leuchtet) = Klima aus... und du drückst NUR auf die Luftentfeuchtung
geht die Klima automatisch an, EC LED geht aus!

MfG Nico

Hallo!

Doch, die modernen Klimaanlagen sind keine fest über direkten Riemenantrieb mitlaufenden Kompressoren mehr. Sondern über leistungsabhängige Viskokupplungen (usw.) funktionierende Systeme.

Und im Bedienerhandbuch vom W202 steht tatsächlich daß die Klima, außer nach Betätigung der EC-Taste, immer mitläuft. So wie früher bei meinen Amis (als der Sprit noch billig und der Kat noch weit weg war) den Riemen vom Kompresor nehmen um Sprit zu sparen, geht nicht mehr.

Und bei Fahrzeugen mit Klima kann man an trockenen Tagen im Stand immer ein wenig Wasser am Fahrzeugboden austreten sehen. Dies ist die kondensierte Luftfeuchtigkeit aus der Luft im Fahrzeuginneren. Weshalb man ja nach vielen Stunden Klimaanlagenfahrt auch einen trockenen Hals bekommt.

Kompressor komprimiert Luft und dabei fällt Kondenswasser automatisch aus.

Und, im Winter wenn ein Ein- und Ausstiegsbetrieb häufiger (z. B. Taxisituation) und der mitgebrachte Feuchtigkeitseintrag groß sind, lasse ich ebenfalls die Klima dauerhaft laufen um das Beschlagen der Scheiben weitestgehend zu minimieren. Vielleicht könnte man mit dem Verbrauch kontern. Aber ein Unfall durch beschlagene Scheiben ist sicher unwirtschaftlicher als ein geringer Mehrverbrauch.

Ebenso habe ich mal eine Statistik in einer Spezialzeitschrift des Transportgewerbes gelesen welche belegt, daß im Sommer ein angenehm temperierter Innenraum durchaus die Unfallwahrscheinlichkeit senkt. Und bei den Versicherungsbeträgen mit welchen gewerbliche Fahrzeuge wie z. B. Taxis versichert sind, ist dies ein nicht unerheblicher Faktor. Man macht ja auch inzwischen das Licht aus Sicherheitsgründen an, früher oder auch unter Tage. Und auch dies ist ja ein zusätzlicher Faktor an Verbrauch und Lampenverschleiß, wenn auch geringer zu bewerten.

Beste Grüße, Tom

Hey,

Was heisst oberhalb 20 ° läuft der Kompressor meist mit.
Endweder habe ich die Klima an, dann läuft er mit, oder ich schalte
die Klima aus, dann schaltet auch der Kompressor ab, des ist
eindeutig zu hören.

Grüsse Matthias

Zitat von Focus

Ja, das kann ich bestätigen.

Ich habe es mal in einem Parkhaus getestet. So störten keine fremden Geräusche.

Als ich die EC-Taste drückte, hörte ich ein metallisches Klacken und es gab einen kaum spürbarer Ruck.

Gruß

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