C 220 vs C 230 (ohne Kompressor )

Hi,

ich würde dir den 230er empfehlen da er auch einfach besser aussieht, weil er ja en gr Mopf is. Aus meiner Erfahrung kann ich bestätigen das der 230 minimal weniger verbraucht. Was natürlich auch immer von der Fahrweise abhängt. NM kannste bei Suchmaschinen nachschauen,w eis ich jetz nämlich nich ausm Kopf.

mfg

Ich hab gedacht den 230er gabs auch als gr mopf? Biste ganz sicher das es den ende 97 nich noch als mopf gab? Jetz bin ich aber geschockt .

mfg

Zitat

bossarde schrieb am 23.02.2007 16:11 Uhr:
C 220 (1993–1995) R4 110 kW (150 PS), 210 Nm
C 230 (1995–1997) R4 110 kW (150 PS), 220 Nm
Ansonsten noch jemand Erfahrung mit den beiden Motoren?

Moin,

die Werte kann ich bestätigen, hinzu kommt noch, daß der C230 das Maximum bei etwas niedrigerer Drehzahl erreicht, C220 ist 210 bei 4.000, C230 ist 220 bei 3.800.

Die Differenz spiegelt IMHO aber nur unzureichend die "gefühlte" Differenz wieder, der C230 wirkt insgesamt viel harmonischer und kräftiger, während der C220 einen spüren läßt, daß er Drehzahl haben möchte. Hinzu kommt, daß ich den C220 als in bestimmten Drehzahlbereichen recht brummig empfinde, während ich den C230 (bin ihn allerdings nur als E230 gefahren) akustisch als wesentlich angenehmer empfand.

Der 220er war halt der erste Wurf von Mercedes, was 4-Zylinder-4-Ventiler angeht (vom 190E 2,3-16V mal abgesehen ) und spiegelt insoweit auch noch ein bißchen die anfänglichen Schwächen des Konzeptes wieder, erhöhte mechanische Geräuschkulisse und mangelndes Drehmoment von unten heraus. Der 230er stellt dagegen einen wesentlichen Fortschritt dar und ist für mich einer der angenehmsten und besten 4-Zylinder, die ich kenne. Von daher wäre meine Entscheidung hier klar und eindeutig

Gruß

Stefan

Der 230er wurde nur 1 Jahr gebaut von 6/96 - 6/97.

Ich würde mir einen C220 holen, ist komischerweise kräftiger und harmonischer als der C230.

Als der C230 raus kam, hatte ich gleich eine Probefahrt gemacht, naja erwartet hatte ich eigentlich noch mehr Bums in den unteren Drehzahlen, dem ist aber nicht so, auch das ausdrehen der Gänge ist etwas zäher als beim C220, also wenn, dann einen C220.

Mfg. Matthias

Moin Matthias

dann hättest du halt mal die Feststellbremse lösen sollen

Spaß beiseite, ich bin einige W124-E220 und C220 gefahren und im Vergleich war der E230 das genaue Gegenteil zu dem, was du schreibst. Und in der E-Klasse hat der 230er-Motor ja sogar noch einiges mehr zu schleppen als im C. Also da hast du wohl ein schlecht (oder noch gar nicht) eingefahrenes Modell erwischt.

Gruß

Stefan