Stiller Leser wird Bastler...

Hätte ich eine eigene Garage gehabt, hätte ich mich vielleicht auch mit Sprühen versucht

Lowrider: Hatte ich mir auch schon überlegt. Bin dann aber doch zum Schluss gekommen, dass das Verspachteln mit der Frontlippe reichen muss - hauptsächlich der Zeit und mangelnder Kreativität willen. Mir fiel aber auf, dass die Lamellen enorm verblichen waren. Ich wollte die zuerst komplett rausnehmen, aber das Plastik wirkte schon so spröde, dass ich mich nicht mehr getraut hatte. Daher habe ich dann die Lamellen und das "Loch", wo ich mit der Rolle ja nicht gut rankomme mit der Dose angesprüht. Dabei habe ich dann festgestellt, dass das vielleicht gar nicht so schlecht is, dass ich nicht das ganze Auto selbst sprühe

Da damit eh die halbe Frontschürze schon eingesaut war hab ich die versspachtelte Kante auch übersprüht, um zu sehen ob da nicht vielleicht doch noch grober Übergang oder nicht sauber verspachtelt ist - noch kann ich nachbessern.

Weiterhin habe ich heute:
- Die Kotflügel mit der Flex bearbeitet, Rostumwandler draufgegeben (Teufelszeug!) und verspachtelt

- Meine (unerwartet) größte Sorge bearbeitet: ein riesiges Loch im Motorraum Richtung Radlauf (Hoffe man kanns auf dem Bild erkennen)

- Die Chromteile von den Zierleisten abgeklebt

- Den Stern auf dem Kofferraum zerrstört, weil ich beim Abziehen zu grob war - die Löcher werden jetzt verspachtelt
- Mich aufgeregt, weil ich scheinbar zu blöde bin die Gummileisten unten an den Türen zu demontieren. Wie geht das? Muss ich die Türpappen abnehmen und von innen ran?

Der doch recht niedliche Schwingschleifer, den mir mein Opa angeboten hat

und die "Probetür", mit der ich den Spachtel und verschiedene Farben/Techniken ausprobiert habe. Die Quali der Fotos is leider nicht die beste - es sind Handyfotos. Muss mir doch mal eine Digicam zulegen...

Zitat von 180t

was haste mit der Tür gemacht? Was soll das denn werden?

Wie oben bereits geschrieben ist das eine alte Golf2-Tür, die nur als Testobjekt gedient hatte, um mich an die Spachtelmasse ranzutasten und zu testen, wie viel unebenheit das Rollen verzeiht (wie vermutet: gar keine) und welche Farbe und welche "Technik" am geeignetsten ist.

Ich bin durchaus offen für konstruktive Kritik, aber "wäh wäh wäh du verschandelst den Benz wäh wäh wäh"-Neiträge finde ich nicht nur unproduktiv, sondern absolut daneben - zumal ich bereits am Anfang lang und breit erklärt habe, warum ich das so mache.
So schön früher vielleicht mal war, gegen den Rost an der Motorhaube, allen Türkanten, unter den Zierleisten, den Kotflügeln, den hinteren Radläufen, dem Motorraum, unter den Schwellern, an den Kanten vom Kofferraumdeckel, dem Schloss am Kofferraumdeckel und unter dem komletten Gummi von der Kofferraumöffnung musste jetzt was getan werden - und eine Komplettlackierung, (die damit auf jeden Fall fällig gewesen wäre) die den Wert des Autos wahrscheinlich übersteigt kommt für MICH halt nicht in Frage

Glückwunsch an die, die es ja unbedingt nicht sehen wollten dass "so ein schöner Wagen verschandelt wird", ich bin angepisst. Ich beende hiermit meine Doku hier, die Zeit dafür schenke ich mir.
Falls wirklich jemand Interesse am Endergbis hat - Sonntag bin ich wahrscheinlich fertig, könnt mir gerne eine PM schreiben.

Zum Gruße
Mario