Poltern Vorderachse

Zitat von Dennis24

Spur lass ich nach 1000 km einstellen, wenn sich die federn gesetzt haben. Fotos folgen!

Nach 1000Km??? Da hast Du Dir aber evtl. schon die Reifen versaut, oder hast Du die länge der Spurstangen annähernd so eingestellt wie die alten verbaut waren? Außerdem ist es etwas übertrieben zu meinen das sich die Federn erst nach 1000Km gesetzt haben. Da würde ich eher noch direkr nach dem Einbau und dann nach 1000Km nochmal Spur und Sturz einstellen bzw kontrollieren lassen, als das ich mir während dieser Laufleistung mit einer falschen Achsgeometrie die Reifen versaue! Du fragst ja schon nach 150Km ob sich noch was setzt am Fahrwerk, na dann viel Spaß bei den nächsten 850Km. Die Leute sparen immer am falschen Ende, Vorderachse fast erneuert, tiefergelegt und dann an 40-50€ für eine Spurvermessung sparen.

Zitat von Dennis24

Mit den oberen Querlenkern hab ich glück gehabt. Ich habe zwei bestellt und einer wurde nur abgerechnet .

Sorry, aber.... DU HUND

Aber Vermessen solltest du wirklich zügig machen lassen... selbst wenn du die neue Spurstange in etwa so eingestellt hast wie die alte, da bleiben z.b. noch die Traggelenke. Meiner zieht jetzt mit nur neuen Traggelenken (Spurstange ist die alte) nach rechts, also auch das Spiel in den alten TG bestimmt die Spur/ den Sturz.

Gruß
Martin

Hey,

Und Traggelenke 60 €, auch ein bisschen viel.

Und Querlenker komplett ?, oder nur die Buchsen.

Grüsse Matthias

Hi Matthias,

wenn er die Lemförder-TG genommen hat, kommts hin. Und die oberen Querlenker gibts doch nur komplett? Oder kann man da auch die Buchse erneuern?
Oberer QL bei TE kostet um die 60 oder 70€.

Gruß
Martin

PS: Zum Thema FEBI: Eines der alten (alt bedeutet hier ca. 8tkm) Traggelenke war am Achsschenkel festgerostet, weshalb ich 1h dran rumgewerkelt hab bis ichs endlich draussen hatte SWAG wird hoffentlich Besserung bringen...

Hi Leute,

das Thema auch wenn etwas älter scheint wenigstens zu meinem aktuellen Problem zu passen.

Also, da bei Bobs Plakettenversuch Eins im Jahr 2019 rauskam (Erheblicher Mangel: Feder gebrochen vorne rechts), dass die Feder Fahrerseite vorne gebrochen war, haben mein Schrauber und ich diese am Samstag vor einer Woche ausgetauscht und noch die restlichen Mängel behoben. Dafür gabs wieder ne 2 Jahre Verlängerung vom Prüfer und soweit auch alles erst mal tutti.

Jetzt der etwas schlechtere Teil . Leider hab ich jetzt ein immenses Poltern auf der Vorderachse, was vor allem bei kurzen Unebenheiten richtig scheppert. Lange Wellen oder auf der Bahn ist so gut wie nichts zu hören. Meine Vermutung (gerne widerlegen wenn Ihr da anderer Meinung seit) ist, dass die neue straffe Feder in Kombination mit dem alten (ggf. schon 21 Jahre auf dem Buckel) Dämpfer zu der Problematik führt. Es kling so, wie wenn der schon etwas altersschwache Dämpfer die neue Feder bei kurzen stößen nicht "einbremse"n kann und diese dann auf Ihr Lager (unten liegt sie ja direkt auf Metall) aufschlägt und es deswegen so laut wird

1. Meint Ihr das ist das Problem? Oder gibt es ggf. eine ander Ursache?

2. Was soll ich tun? Dämpfer nur vorne rechts auch noch tauschen... oder ist das dann nur der Anfang ohne Ende weil sämtliche Lager auch das Problem seien können oder dann auch in kurzer Zeit fällig werden wegen der höheren Belastung?

Oder andererseits vielleicht es ist gar nichts zu tun, denn das gibt sich noch mir der Zeit und stell einfach das Radio ein bisschen lauter, dann hörst bis dahin des Poltern nicht mehr . Obwohl selbst dann hört man was, außer schlägt grad die HellsBell zu.

Gruß

Bob der Baumeister

Ps. Hier noch zwei Bilder von Feder gebrochen und neuer so gut wie eingebaut...

Gummis korrekt drin? Ich frage mich gerade, warum ein kleiner Pfeil neben der Bilstein aufschrift ist. Wenn das für "oben" steht, hätte man auch den Fehler gefunden.

Dämpfer immer auf einer Achsr komplett wechseln!

Klingt stark nach Dämpfer. Genau so war es bei meinem auch. Neue drin, seitdem Ruhe.

Hast du schon geschaut, ob das Poltern von rechts oder von links kommt?