Qualitätsprobleme?

Hallo Jan,

ich kann Deine Ärgernisse mit dem Fahrzeug nachvollziehen und Dir in einigen Punkten zustimmen...

Bei meinem C240T war anfangs (80.000 km) das Differential undicht, wurde aber auf Kulanz gemacht. Danach hat sich der Stoßdämpfer vorne links verabschiedet. Zwischendurch ist die Innenbeleuchtung ausgefallen, die dann wie von Zauberhand wieder funktionierte. Die Türen rosten, wie bei fast allen Modellen nach dem W201, Heckklappe ebenfalls...

Dazu kommt ein besch... Service von DC. Bei den Niederlassungen bist Du mit dem Auto nur der Ar***.

Ich habe mich schon Seitenweise bei DC-Kundenservice ausgeheult mit dem Ergebnis, dass mir eine Assyst gutgeschrieben wurde. Auf dem Rost bleibe ich sitzen, da Zitat:

"Die Verantwortung für ein solches Fahrzeug nach einer gewissen Zeit vollständig an den Kunden übertragen wird..."

Tja, nun noch Motorschaden, die Gründe hierfür können entweder die Gasanlage sein, oder einfach mangelhafte Qualität von DC - ich weiß es nicht. Und permanentes Knarzen in der Lenkung, wenn ich bremse und gleichzeitig einschlage - sehr suspekt...

Ich kaufe mir das nächste Mal nen Alfa, da weiß ich wenigstens, dass er rostet (wahrscheinlich tut er das nicht mal...)

Grüßis
Holger

Oh wenn ich da an meinen ersten 202 denke, was ich da alles in EINEM Jahr machen musste... Katastrophe!

1. Duoventil

2. ZV-Pumpe

3. Starter

4. Rost an den Türen, Heckklappe und Dach entfernt

5. Bremsscheiben und klötze vorne und hinten

6. Bremsschläuche hinten

7. Hinterachse abgedichtet

8. Lenkungsdämpfer

9. Viele Servicearbeiten, weil vom Vorbesitzer schlampig gewartet

Tja und nachdem ich alles repariert hatte, hab' ich ihn zu schrott gefahren...

Bin trotzdem beim 202 geblieben und mein jetziger ist ein wahres Prachtstück

LG

Sobby

Probleme gibts mit jedem Fahrzeug, bei dir ufert es allerdings schon etwas aus und ich verstehe deine Besorgnis/Verärgerung. Ich hatte ja nun den C220 CDI, aber nie Probleme mit dem Wagen. Auf Garantie musste nur der Freilauf der Lichtmaschine erneuert werden. Und wegen dem ESP musste ich mal in die MB-Werkstatt. Ansonsten haben die mit mir kein Geld verdient. Inspektionen hab ich auch alle selbst gemacht. Ok, den Lenkungsdämpfer musste ich auch wechseln, aber ansonsten waren nur die Verschleißteile betroffen.

Rostansatz hatte er allerdings auch an der Heckklappe. Das soll vorkommen. Mit dem Scheibenwischer hatte ich noch nie Probleme. Da würde ich mich eher selbst drum kümmern und mir einen bei GTC bestellen oder mal bei Ebay schauen. Selbst beim meinem Vater seinem 18 Jahren alten 190er hat der noch nie schlappgemacht.

Der W202 ist schon ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Die Berliner NL hat dich wahrscheinlich zu trösten versucht oder wollte, dass du ein anderes Auto kaufst.

Verkaufe ihn und hol dir einen anderen gepflegten W202, eh du noch mehr investieren musst. Oder schaust nach einem günstigen W203, wobei mir hier der Innenraum überhaupt nicht zusagt. Ist ja aber Geschmackssache.

Gruss
Matthias

Zitat

5. An den Dichtungen der Glühkerzen entwickeln sich "Geschwüre" aus Verkockungen. Müssen von Zeit zu Zeit entfernt werden, ansonsten ist ein Tausch der Glühkerzen ohne Kopfschaden nicht mehr möglich. MB ist dieses Problem bei den CDI-Motoren bekannt...

Hey,

Hierzu kann ich nur sagen, seit neustem auch nix verbessert, bei meinem Bekannten seinem W211 220CDI sind bei 70000 km 3 Injektoren defekt, also einmal 4 neue bitte = 1600 €, und nix kulanz, bei einem 2 Jahre altem Auto.

Gruss Matthias

Hallo Jungs,

ich fahre einen C200 T-Modell und der ist Bj. 97(Vormopf). Ich habe bis jetzt keine Probleme mit dem Auto.Reparaturen halten sich in Grenzen (1Zündspule,Verschleißteile wie z.B. Bremsebeläge und Bremsscheiben).

Laut Vorbesitzer (ist ein Bekanter) und auch Laut Auskunft der DB-Niederlassung (bei uns imDorf) ist an dem Wagen nichts besonderes Gemacht worden.(Ausser im Jahr 2003 eine neue Kopfdichtung)

Inspektionen und Verschleißteile (Bremsen,etc.) sind alle dort gemacht worden.
Rost habe ich bis jetzt auch nicht entdeckt.

Und daß das Getriebe etwas leckt ist bei diesem Modell(auch bei anderen MB) etwas völlig normales, welchres sich aber nicht lohnt reparieren zu lassen, da die Reparatur teurer ist als das Getriebeöl alle 2-3-Jahre nachschauen und evtl. auffüllen zu lassen.

Gruß

maverick100

Hi,

habe einen C180T 04/97 also auch VorMoPf.
Inzwischen rund 144 TKM auf der Uhr.
Da es ein Benziner ist, kann ich zu den Dieselpoblemen nix sagen, der Rest ist aber absolut untadelig.

Der Rost wurde sichtlich mal professionell beseitigt, sieht sehr gut aus und es blüht nix.
Das Auto ist erstaunlich trocken, am Differential ein bischen Schwitzöl, aber das ist wohl normal.
Geradeauslauf auch eher bescheiden, aber ich denke der Lenkungsdämpfer wird wohl fällig sein.

Ansonsten alles tutti, alle elektrischen Gizmos inkl. Sitzheizung tuns tadellos, der Motor läuft wie eine eins und zieht für einen "Zäh180" erstaunlich gut, die Klima kühlt wie besessen.

Bisher nix außerplanmäßiges reingesteckt.
Das Auto ist nach wie vor Scheckheft, die Niederlassung in unserem Kaff ist ne echte Perle.

Bins zufrieden.
Scheint ein guter Jahrgang zu sein.

Den geb ich so schnell nicht her.

Freundlicher Gruß, Andreas.

Zum Thema Qualität des W211 kann ich auch nur sagen: Modelljahr 2007, nach 2000 km geplatzte Getriebeölleitung mitten in der Nacht zum Sonntag. Nichts ging mehr. War sehr ärgerlich.

Der MB-Service wiederum war astrein. Nur das es nen B170 (?) Benziner gab als Leihwagen für die Rückfahrt (500 km) hat das Bild bissle getrübt. So ne lahme Gurke...

Zu meinem 220-er CDI: Bis jetzt einigermaßen unauffällig. Nur Heckklappe wurde getauscht sowie das Dach und die Fahrertür lackiert. Hört sich zwar tragisch an, waren aber wirklich nur kleine Rostblumen, aber Kulanz wär abgelaufen, daher hab ichs richten lassen.

Mein Schwager war auch ne zeitlang auf der Suche nach nem W202. Also da heisst es wirklich "Augen auf". Was ich alles für Rostschüsseln gesehen habe...

Geändert von TeeJay am 16.12.2007 23:00:08
Grund:War zu schnell mit dem Bestätigen