Innenseite Vorderräder seitlich schmaler Streifen abgefahren - Grund?

    Ja, die ist elektromechanisch ... darum liegt mancher hier mit Öldruck auch "luschenmäßig" daneben.

    Also:
    Der 204 mit dem M274 bekam eine EPS.
    Vorher gab es nur HPS, was aber im Grunde keinen Unterschied bei der Vorspureinstellung bei stehendem Rad macht.
    In beiden Fällen wird bei stehendem Motor die Unterstützung ausgeschaltet. Bei start stop ist dann mit kleiner Lenkbewegung der Motor wieder an.
    Bei beiden Lenkungen wird die Lenkung über den Drehstab im Primärkreis der Lenkung angesteuert, mal über die hydraulischen Steuerkanten, mal mit DMS elektrisch.
    Bei abgeschaltetem Motor ist der Drehstab und die Reibung in der Lenkung für das aussermittige Hängenbleiben verantwortlich. In der Prüfvorschrift Fahrwerk des W204 (2040003999) steht wie immer auf Seite 3 im Kleingedruckten:
    Vorspureinstellung bei laufendem Motor: Vorspureinstellung im Werk ist nur aus 2° Nachspur zulässig bei Nachmessung ohne Spurdrücker ist auf den Tabellenwert 0,06° aufzurechnen.
    Das selbe findet sich nebenbei schon Jahre vorher beim W169/245 obwohl die von Anfang an eine EPS hatten.


    Zur Erklärung:
    HPS= hydraulic power steer
    EHPS = electro-hydraulic power steer (nur W168 )
    EPS = electric power steer


    Regards
    Rei97

    Kleiner Nachtrag. Habe heute in der Niederlassung vor Ort zwecks Wartungstermin mal das Bild gezeigt. Spontaner Kommentar: Zu warm geworden und falscher Luftdruck. Klang recht selbstbewusst und überzeugend und passt auch. Sprich: Zu selten nach Luft geschaut und häufig hohe Geschwindigkeiten bei relativ warmen Wintertemperaturen.

    Frag mal nach einer Präventiv Spurvermessung beim Freundlichen. Dabei wird gemessen ob was Verstellt ist. Kostete bei uns nix.