C36, brummen, dröhnen, seltsames Geräusch

Hallo wieder!

Ich habe hier ( Getriebefrage ? C36 ) ja schon die Ausgangssituation geschildert.

Nun ist das Geräusch leider wieder da, also wars nicht der Unterfahrschutz.
Optisch konnte ich keinen Schuldigen ausmachen. weder von oben aus dem Motorraum, noch von unten.
Das Geräusch tauchte vorgestern wieder auf, als ich nach einem Überholmaneuver vom Gas ging. Da war es ein sehr starkes Dröhnen bzw. Brummen, das bald leiser wurde und wieder fast im Fahrgeräusch unterging. Es ist lauter im Schubbetrieb, beim Halten der Geschwindigkeit bestenfalls als leises tackern zu vernehmen. Es ist "indirekt" Drehzahlabhängig, also ändert die Frequenz nicht proportional zur Drehzahl (aber bei hohen Drehzahlen schneller, bei niedrigeren langsamer). Das Brummen kommt nur nach Vollgas beim Abtouren. Danach bleibt das leise "Tackern".
Im Zuge der Fehlersuche "Lenkungsspiel" wurden mehrmals die Lenkstange,
der Umlenkhebel getauscht und da ist nichts aufgefallen...

Was meint Ihr: KAT (rasselt oder klappert nicht beim dagegen Klopfen) ? Wandler (kein Öl-Verlust am Getriebe)? Irgendein Schirmblech (aber welches - sehen alle top aus)?

Ja, ist es leider nicht. Das Geräusch ist auch außen fast nicht zu hören und innen klingt es als käme es aus dem Getriebetunnel. Wäre es die Hardy-Scheibe sollte es aber nicht Drehzahlabhängig sein sondern geschwindigkeitsabhängig, oder?

würde mich sehr wundern, wenns die Lager wären. Klingt manchmal wie ne lose Schraube, aber ich find keine. Bei meinem S3 hat der sich bald verabschiedende KAT leider auch so geklungen. Nur beim C36 ist der KAT nichts, was man "mal eben so" tauscht. Und der C280 hat mit dem ersten KAT (und ersten Lagern) schon fast die dreifache Laufleistung. Der C36 hat ja erst 150tkm auf der Uhr.

Hat der C36 denn einen Keramik Kat? Oder hat er wie viele Fahrzeuge der Leistungsklasse einen Metallkat (ja, er hat zwei Kammern, aber ich spreche trotzdem von einem KAT^^)?

Ich bin heute recht viel unterwegs gewesen, teilweise auch recht zügig. Ob er im oberen Drehzahlbereich volle Leistung hat, weiss ich nicht, kann ich echt nicht sagen, da leider entweder der Verkehr oder das ASR eingreifen. Interessant ist, dass das "Grundgeräusch" also das tackern/klingeln/rattern/ wie auch immer nur über 45-50km/h überhaupt wahrnehmbar ist. Beim Beschleunigen garnicht und erst beim vom Gas gehen, bis 60 deutlich, dann immer leiser und ab 45 ist es weg...