Dazu kommt, daß vor allem Kleinwagen eben nicht die massivste oder hochwertigste Kupplung haben, das verkürzt deren Lebenszeit nochmal.
Wobei das bei den meisten Kleinwagen, selbst wenn man es machen lässt, kostentechnisch echt kein Beinbruch ist. Und oft werden die Karren echt nur im Kurzstreckenbetrieb mit laufendem Schalten bewegt ... da hält aber einfach kein Getriebe, keine Kupplung, kein Auto ewig.
So, und jetzt lassen wir das ganze noch jemand anders machen, keine Ahnung wie viele AWs da draufgehen, aber der einfache Ölwechsel ist auch vier mal gemacht noch billiger als eine Kupplung zu tauschen. Die Kostenseite nimmt sich im Zubehör nichts/nicht viel, original wäre es schon besser wenn die Kupplung das ganze Autoleben lang hält
Was willst du jetzt eigentlich beweisen?
Es wird nicht günstiger. Ich kenne aus entsprechenden 204 Foren keinen echten Verschleißfall einer Kupplung bisslang (und sicher wird es auch Fehlbedienungen geben, auch wenn ich hier keine Mehrheit sehe).
Dagegen taucht min. wöchentlich ein Beitrag mit jammernden Unterton auf, dass der Service A9 oder B9 ja so teuer ist (die Zahl von 0-9 zeigt den ungefähren Aufwand). Steht da eine "9" ist klar, es ist der Automatikgetriebeölwechsel dran. Der kostet so um die 500-600€ ... in der Freien um die 400€. Und ich garantiere dir, mit dem Geld was da abgedrückt wurde, kann man nicht nur alle defekten Kupplungen und Schaltgetriebe zahlen, sondern sogar alle Autos wo das passiert ;).
P.S.: Ich finde es immer wieder bei manchem erstaunlich (Jürgen z.B.), dass bei etwas neueren Auto sofort die Kostenkeule kommt (auch da geht es nur im wenige Cent/km), aber hier lässig dahergeredet wird, dass es nicht auf den Cent ankommt. Sorry, aber das ist schizophren.