Rechts vorne ein poltern

Hallo Leute,

ich habe rechts vorne wenn ich über Gullideckel oder Kanten in der Straße fahre ein leichtes Poltern, fast so als worde etwas anschlagen.

Es ist kein Lenkradwackeln bei irgendeiner Geschwindigkreit.
Der Wagen zieht NICHT zur Seite.
Hatte den Wagen schon hochgemacht, aber es ist nirgendwo spiel feststellbar.
Kann es das obere Traggelenk (Querlenker oben, nennt der sich glaube ich) sein, unten sieht es recht neu aus.
Auf der Mercedes-WerkstattService-CD ist als mögliche Ursache das Gelenk oben aufgeführt.
Hat jemand da schon Erfahrung gemacht.

Ah ja Daten,
w202 220CDI ex-Taxi
16" 205er Alufelgen
342tkm

Danke Gruß Kay

HM, ja, es ist ein minimales spiel merklich im Rechten oberen Traggelenk.
Die Stoßdämpfer kündigen sich jetzt vorne auch langsam mit nachfedern und ein leichtes etwas vorne einknickendes, schwammiges Fahrverhalten in schnellen Kurven an.
Denke ich mache da kurzen Prozess wenn ich wieder etwas flüssiger bin, Federn (esprit? oder eibach? oder ganz ein Kit?), Dämpfer (Gasdruck, marke weiss noch nicht) und obere Querlenker. Da die Traggelekne unten nicht viel kosten mache ich die wohl auch noch.
Gummibuchsen checken, denn wenn ich schon alles auseinandernehme und das Spur, sturz neu eingemessen werden muss, dann macht man alles was geht mit.
Zu hart soll er aber nicht werden, nur sportlich. Die Bilstein im w201 waren mir eigentlich schon zu hart, wenn 40(25reichen auch)mm tiefer, die Sachs haben mich in punkto Lebendauer enttäuscht.
Ist jetzt die große Frage was kauft man dann? Da ich viel fahre kommen nur Gasdruck in frage, will nicht jedes Jahr Stossdämpfer tauschen.
Danke für die netten Beiträge.
Grüßle Kay

Hallo Leute,
nachdem ich ja die neuen BogeStoßdämpfer eingebaut habe, sollte dann heute noch das Poltern verschwinden.

Ich hatte mir auf Verdacht jetzt mal den oberen Querlenker und das Traggelenk der rechten Seite neu gekauft.

Erstmal wieder einen Fluch auf alle Mercedes-Ingineure loslassend, fing ich an den oberen querlenker abzuschrauben, was ja garnicht so einfach ist weil dummerweise die Mutter vom Bolzen vom Kasten der Steuergeräte verdeckt wird.
Und wenn jetzt jemand so dicke und lange Wurstfinger hat wie ich ist das schon ein Problem, mit ein paar Tricks habe ich das Ding dann doch herausbekommen.
OK, das Kugelgelenk des oberen Zapfens war völlig gar, also schon mal richtig.
Das Traggelenk? Ok ich löse die Schrauben und mit nur 2Hammerschlägen, löst sich das Teil auch, verwunderlich, meist braucht man immer einen Ausdrücker...
Gut als ich dann mit dem Teil ins Licht gehe fällt mir auf das das Ding garnicht so alt ist, um nicht zu sagen fast neu.
Jetzt kommt der Hammer, der kleine runde Zapfen der als Führung in den Achsträger dient war vollkommen verbogen und halb zerdrückt.
Da hat der letzte Mechaniker wohl nicht drauf geachtet und das Ding schief reingemacht und volle Pulle angezogen...
Jetzt, ist alles wieder so wie es sein sollte, dank der Boge Automatik Stoßdämpfer genieße ich jetzt sehr guten Fahrkomfort.
Das Poltern ist auch weg.
Und zu allem guten er zieht gottseidank auch nicht zur Seite.

An dieser Stelle Danke ich allen die mir diese guten Tipps gegeben haben.

Mein Stern wird es Euch danken.

Grüßle aus dem Schwarzwald,
Kay