W203 plötzlich fällt Elektrik aus?

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem mit meinem W203.

Vor ein paar Wochen bin ich bei Dämmerung gefahren und wie aus dem nichts gingen plötzlich alle Lichter im Auto aus. Sowohl der ganze Boardcomputer, als auch die Außenbeleuchtung waren komplett tot. Auch das Warnblinklicht konnte ich nicht einschalten.

Darauf hin hab ich probiert, das Auto neuzustarten. Leider erfolglos. Es tat sich nichts. Daraufhin hab ich den Schlüssel gezogen und ihn wieder eingesteckt. Normal hört man ja dann dieses "Bzzzz", dass der Schlüssel erkannt wurde. Auch das war nicht zu hören. Drehen konnte ich den Schlüssel auch nicht.

Ich habe dann eine Minute vergehen lassen und es dann nochmal probiert. Diesmal erfolgreich. Auch die Beleuchtung innen und Außen funktionierte wieder.

Bin dann erstmal ne ganze Weile normal weitergefahren. Letzte Woche trat das Problem dann erneut auf. Hab das Auto auf dem Supermarktparkplatz abgestellt, hab meinen Einkauf erledigt und wollte dann wieder losfahren. Ging soweit auch, bis dann plötzlich wieder alle Lampen tot waren. Selbst der Tacho funktionierte nicht, fahren konnte ich das Auto aber. Nur halt ohne Tacho, Boardcomputer und ohne Außenbeleuchtung. Hab dann mal probiert, das Auto von Außen mit der Fernbedienung zu schließen/öffnen. Auch das war nicht möglich.

Hab es dann "Manuell" geöffnet, Schlüssel eingesteckt, Fehlanzeige. Schlüssel wurde nicht erkannt und ich konnte ihn auch nicht drehen.

Darauf hin habe ich mal die Batterie aus der Fernbedienung ein wenig gedreht, daraufhin konnte ich das Auto dann wieder starten.

Hat von euch schon mal jemand von diesem oder einem ähnlichen Problem gehört und hat ne Idee, was das sein könnte?

Liebe Grüße

Das Ding ist, dass wir demnächst in den Urlaub wollen und ich Angst hab, dass das ausgerechnet auf der Autobahn passiert und dann während der Fahrt das Lenkradschloss einrastet. Falls das überhaupt technisch möglich ist, da bin ich völlig überfragt.

Hab soeben mal den Fehlerspeicher in der Werkstatt auslesen lassen. Ne ganze Menge Fehler wurden wohl hinterlegt.

-Fehlercode P202D CAN Bus Verbindung zu Kombinstrument Kommunikation gestört

-Fehlercode P202E CAN Bus Verbindung zu Klimaanlagensteuergerät Kommunikation gestört

-Fehlercode P202C CAN Bus Verbindung zu elektronischem Zündschloss Kommunikation gestört

Fehlercode C1022 CAN Kommunikation mit Motorsteuergerät gestört

CAN Kommunikation mit Motorsteuergerät/Steuergerät rechts gestört

Fehlercode C1202 Fehler BAS Löseschalter BAS Löseschalter n.i.O

Fehlercode B15A8 Stellenantrieb Fußraumklappe links+rechts / Motor oder Klappe schwergängig/blockiert

Fehlercode B1205 Kältemitteldruck Druck zu niedrig

Fehlercode B110D CAN Bus Verbindung zu Klimaanlagensteuergerät Kommunikation gestört

Fehlercode B1025 Spannungsversorgung über "Zündung ein" - Spannungsversorgung fehlerhaft

Fehlercode B1032 Spannungsversorgung über Kl. 15R Signal fehlerhaft

Fehlercode B1022 Spannungsversorgung über Kl. 58d Spannungsversorgung fehlerhaft

Fehlercode B1003 Heizwasserwälzpumpe Funktion fehlerhaft

Fehlercode B1029 CAN Bus Verbindung zu Klimaanlagensteuergerät Kommunikation gestört

Fehlercode Außenlufttemperatursensor Funktion fehlerhaft

Fehlercode B1044 Schalter Kühlmittelstandkontrolle und/oder Waserstandskontrolle Scheibenwaschanlage Stromkreis fehlerhaft

Fehlercode B1084 Kl.15 (Spannungsversorgung über Zündschloss) Funktion fehlerhaft

Fehlercode B1085 Kraftstoffvorratssensor Signal fehlerhaft

Fehlercode B1094: CAN Bus Verbingung zu Türsteuergerät VR Kommunikation gestört

Fehlercode B1093 CAN Bus Verbindung zu Türsteuergerät VL Kommunikation gestört

Der gute Mann von der Werkstatt ist der Meinung, dass ich mein Zündschloss wechseln lassen muss. Das müsste ich dann bei Mercedes machen lassen. Daraufhin bin ich eben spontan zu Mercedes, um mich mal zu erkundigen. Preislich wäre man da bei 1200-1400€.

Allerdings meinte der gute Mann von Mercedes, ich solle doch erstmal eine Weile mit meinem Zweitschlüssel fahren, um auszuschließen, dass es am Hauptschlüssel liegt.

Ich hatte übrigens immer mal wieder Fehlermeldungen im Display, ich solle doch Kühlmittelbehäler und Wischwasserbehälter prüfen. Auch die Außentemperatur wurde mir immer mit -38° angezeigt. Das scheint nun wieder zu funktionieren.

Aber um wieder zum eigentlichen zu kommen. Mercedes sagt, ich solle erstmal weiterhin mit dem 2 Schlüssel fahren. Meine "Angst" ist aber, dass sich das Lenkradschloss irgendwann währen der Fahrt (aus welchen Gründen auch immer) dann plötzlich einrastet. Diese Sorge hab ich dem Mechaniker eben aus der Werkstatt auch erklärt und er meinte sowas KÖNNTE passieren, muss aber nicht.

Hab dann Mercedes nach deren Meinung gefragt und die meinten, dass sowas eigentlich nicht passieren kann, weil das Lenkradschloss erst aktiviert wird, wenn man den Schlüssel aus dem Schloss zieht.

Tja ... keine Ahnung..

Zitat von Pendlerrad

Hattest Du mal Probleme mit Feuchtigkeit oder ausgelaufener Flüssigkeit im Innenraum? Bei einem korrodierter CAN-Verbinder ist der Schaden vermutlich mit bloßem Auge erkennbar, durch die Kontaktzersetzung bilden sich Salze.

Hatte ich tatsächlich. Gerade im Herbst/Winter, war das Auto von innen "gefühlt" feucht. Es stand auch mal Wasser vorne im SAM. Zwar nicht viel, aber wenn man mit der Taschenlampe hinein geleuchtet hatte, konnte man die Spiegelung sehen.