Mein MSG war damals i.O, am Ende lag es bei mir am falsch angeschlossen Kabelbaum.
Viel kann man ja nicht mit HHT auslesen bei den alten 202s.
Da bei dir die Kraftstoffpumpe auch nicht bei Zündung angesteuert wird, würde ich auch mal das ÜSSR überprüfen, sowie das Kraftstoffpumpenrelaise das hinten bei der Batterie sitzt. Beide haben auch Sicherungen, wobei ich eher auch die Relaise mal wechseln würde.