Werkstatt oder Hobbybastler mit Spezialwerkezug gesucht. / alternativ Werkzeugverleih

Beim Getriebeöl unbedingt auf die sog. Fortschrittszahl achten beim Schaltgetriebe und den genauen Typ bei der Automatik. Notfalls dazu die Fahrgestellnummer schicken. Kühlflüssigkeit lässt sich vergleichsweise einfahc tauschen, sofern man nicht direkt am Block ablässt.

Wenn Du die Beiträge zu Querlenker / Traggelenke / Hinterachse durchsuchst wirst Du Beschreibungen und Bilder mit Beispielen für eingesetzte Hilfsmittel / Spezialwerkzeuge finden. (von Locke1971, von mir....)

Ich lebe allerdings in Schleswig-Holstein, könnte Dir also bestenfalls ein Paket mit Werkzeug zur Ausleihe schicken.

Dafür würde ich aber ein erhebliches Pfandgeld verlangen, die z. T. selbst gebauten Werkzeuge sind für mich wertvoll.

Standardwerkzeug wie Drehmomentschlüssel gebe ich nicht aus der Hand.

Knacken Hinterachse beim Anfahren, Ursache???

W202 Hinterachse Überholung Spezialwerkzeug

Neue Hinterachslager: Probleme beim Einbau am Fahrzeug - Bitte dringend um Rat !!!

Hab allerdings beim Suchen festgestellt, das z.B. die Reparaturanleitung Querlenker vorn von Locke1971 aktuell nicht mehr korrekt aufgerufen werden kann und ohne die damaligen Bilder hilft das nicht mehr wirklich weiter. Die Buchsen in den vorderen Querlenkern haben eine festgelegte Einbauposition, bei Bedarf kann ich hierzu Informationen liefern.

Gruß

Pendlerrad

Zitat von AlexanderG

ja also das mit dem Getriebeöl ist ja anscheinend ein richtiges Mysterium. Ich habe einfach beim Autoteilehändler in meiner Region anhand des Fahrzeugbriefes mir eins geben lassen und eingefüllt. Bisher funktioniert es auch. Allerdings weicher schalten tut er jetzt nicht.

Ohne genaue Angaben ist das leider Helfen durch Glaskugellesen

Ich würde mir einen gebrauchte, komplette Hinterachse holen, den Achskörper strahlen, mit einem neuen Lemförder Strebensatz montieren, vorher natürlich die Gelenkwellenmanschetten und die Radlager erneuern da man so nie wieder besser drankommt. Beim Ausbau sollte man natürlich alle über der Hinterachse befindlichen Leitung je nach Rostzustand erneuern, Roststellen an der Karosserie beseitigen. Ist mehr Aufwand als gedacht, wenn man es in einem sinnigen Umfang macht. Dann kann auch mal eine Woche draufgehen.

Bei dir ist ja noch das Gemenge mit der stillgelegten Niveauregulierung.

Fahrwerksvermessung würde ich nicht unterbewerten hatte vor einigen Wochen einen 202 vor mir der extrem schräg fuhr. Habe die Dame darauf hingewiesen, dass ihre Hinterachse in einer anderen Spur läuft, sie entgegnet "oh, das sage ich mal meinem Mann, der ist Mechaniker". Da war dann auch klar warum das Auto schräg fährt.

Getriebeölwechsel, Diff-Ölwechsel wahrscheinlich auch, Kühlflüssigkeit und Traggelenk wäre für mich machbar. Traggelenk verbaue ich aber nur Lemförder. Habe aber eigentlich auch gar keine Zeit, noch an den Wagen anderer Leute zu basteln.

Grüße

Jan

Zitat von AlexanderG

C-Klasse T-modell (S202) (06.1996-09.2011)

diese Angabe ist unsinnig, in der Zeit wurde im Detail sehr viel geändert.

Die ersten 6 Stellen der FIN (202.081) sind schon aussagekräftiger, das ist immerhin das Modell.

Für Ersatzteilsuche ist nur die Angabe der FIN und der daraus abgeleitete Produktionszeitpunkt genau genug, selbst am Hinterachsträger kann es z. B. Änderungen an besonderen Haltern geben.

Mit der FIN kommst Du z. B. hier

https://www.lastvin.com/de/

zur Ausstattungsliste und der Code 80x gibt in der letzten Stelle x das Modelljahr an.

Gruß

Pendlerrad

FIN ist unabdingbar. Ich habe es versucht per Standard-Ölfinder und co. Dort ist nichtmal das 6 Gang Getriebe gelistet. Darum immer per FIN suchen bzw. suchen lassen. Ich kann dir gerne weiterhelfen, aber nur mit der FIN. Und ja: viele Teilehöker kennen die Details nicht. Mir hätte man auch pauschal ein 75W80 für mein frühes 5 Gang Getriebe gegeben, welches tatsächlich ATF braucht. Da ich das wusste, kein Problem. ATF verlangt, fertig.