Elegance C180 Beryll 888

wie schon in meinem Schwarztee Thread angekündigt..., ich finde das der Wagen erhaltenswert ist, aber alles der Reihe nach

eines Tages bekam ich die Bilder, davor habe ich gehört das da etwas für mich sein könnte, der Wagen läuft nicht und das nach einer frischen Inspektion, frischer HU und neuen Reifen

da ich eine Schwäche für "andere" Farben habe und den Defekt beheben könnte rief mich die Werkstatt an

die Vorgeschichte in sehr kurz.... seit 1996 in zweiter Hand, die Hand ist Bj. 1924 und nie Autobahn, kaum Schlechtwetter, kein Winterbetrieb trotz nigelnagelneuen Winterreifen, immer in einer Werkstatt (die ich gut kenne), der Mann ist übrigens seit 60 Jahren Kunde dort

erstmal das Wichtigste

240 Aussentemperaturanzeige

260 wegfall Typkennzeichen

291 Airbag Beifahrer

414 Glas SHD

420 Automatikgetriebe

538 el. Antenne + Lautsprecher vorn

570 MAL vorn (Elegance)

586 Klima+ 4xFH (die FHs sind auch bei Elegance serie)

591 WD Glas

673 große Batterie

866 MJ. 95

955 ELEGANCE

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ich war sofort Feuer und …. ungesehen und ohne den Preis zu kennen zugesagt, die älteren Leute mussten das ganze noch absegnen und Kinder um Rat fragen, aber für die Kinder ist so ne alte Kiste scheinbar uninteressant

ich Teile das ganze mal der Übersichtlichkeit wegen auf

Fortsetzung folgt

als das ganze in trockenen Tüchern war, durfte ich den Wagen sehen und habe mich natürlich verliebt (in echt ist die Farbe viel cooler), der Fehler war schnell gefunden, der LL Kontakt hat kein Kontaktsignal gesendet, bzw. am PMS Steuergerät ist nichts angekommen, die DK bzw. die Verkabelung ist so wie es Daimler geplant hat umweltfreundlich verrottet

MKB ist natürlich auch fällig, aber zum nach Hause fahren reichts, also erstmal DK mitgenommen und revidiert

Stecker geknackt

dann am besten ein Kabel nach dem anderen ersetzen

easy

dann den Deckel von der DK abnehmen, alle Kabel entfernen, natürlich alles vorher notieren, was wohin...

an ein Kabel kommt man ganz schlecht ran, unter dem Zahnrad, ich versuche es gar nicht, lasse einfach ein Stück vom alten dran, löte neues dran und ziehe Schrumpfschlauch drüber soweit es geht, alles safe…

neue Kabel dran

Stecker und Kabelausgang abdichten und fertig, natürlich alles gereinigt

3 Stunden lässiges basteln und viel Geld gespart, also auf geht's nach Hause

als erstes ging es zum Waschplatz, es war nicht viel zu holen, aber der stand jetzt seit November draußen und wartete auf die Reparatur

erste Bestandsaufnahme

der Blaue Punkt ist sofort rausgeflogen

ein Ctec Ladegerät mit Anschluss an der Batterie war auch dabei

die toten Tiere auch gleich weg, darunter zwar Sauerei, dafür absolut unbenutzte Sitze

ich lasse dann einfach mal die Bilder sprechen

der Rost hat sich offensichtlich sehr zurückgehalten, die Stellen werde ich natürlich schnellstens bearbeiten

ich glaube, das ich noch nie Spinnweben am Unterboden gesehen habe

ich habe wirklich selten ein so altes ungepflegtes, aber sauberes Auto gesehen, ist wie eine kleine Zeitkapsel

technisch wurde immer alles gemacht, aber kaum gefahren, immer vor der HU das volle Programm

der Knopf muss natürlich weg, ist ja verboten, der Mann hatte nur ein Arm, aber zum Parken ist das Teil sehr praktisch

da ich einen kleinen (eigentlich ist er ganz groß) Tick habe....ich liebe Autoradios, vor allem Alpine....und noch viele andere

Cassettenradios

also bitte keine Kommentare: da gehört ein Becker oder VDO oder sonst.....es werden noch viele andere folgen

die nächsten paar Wochen bleibt der hier, MKB Reparatur, Detailing und etwas Rostbeseitigung

danach ein wenig fahren und dann mal sehen was ich mit dem mache...

die DIN Kennzeichen kann ich leider nicht erhalten, die sind vom Land, ich bin in der Stadt

Innenraum halbwegs saubergemacht, quasi vorgereinigt

Und das Holz ein wenig aufpoliert

MKB raus, war ein wenig steinig da der Getriebesperrschalter mit dran hängt

die Hardyscheibe auch frisch

weitere Impressionen