Sammelthread pneumatische Leuchtweitenregulierung LWR (nicht bei Xenon)

Hab sie gefunden (3 Kreuzschlitzschrauben, meiner ist Bj 94). In der Tat verändert sich die Frequenz des
Pfeifens, wenn ich an dem grünen Schlauch wackele. Also wohl wirklich (danke!!!) ein Problem mit einem
Relais an der Lüftung. Was darf denn sowas kosten, wenn ich das in einer freien Werkstatt machen lasse?
Kommt man mit 200 Euro hin?
Gruß

Vielen Dank für die ganzen Erfahrungswerte. Muss zum TÜV und mir ist gestern aufgefallen das die LWR nicht funktioniert, außerdem die Lichthupe aber das ist wahrscheinlich nur ne geschossene Sicherung ;). Werde mich jetzt auch mal auf die Suche nach dem Leck im System begeben. Danke euch!

Zur Info: Nach einer Woche verschwand das Geräusch einfach so von selbst.

Hallo zusammen , hab heute versucht meine LWR instandzusetzen , vergeblich.

Bein Auswechsen des Rändelrades neben dem lichtschalter fand ich zwei Leitungen, die eine hatte unterdruck und die andere nix .

Der schalter selber hat drei Anschlüsse. Der blinde Anschluss müsste doch stellung null sein ODer ??????

Kann man die beiden anderen Leitungen vertauschen ????

Wieso ist nur auf einer leitung unterdruck ????

Anschlüsse am Scheinwerfer und am Y Verteiler sind fest trotzdem keine Funktion bin jetzt zimlich ratlos und hoffe auf eure hilfe ,

im Vorraus schon danke.

Fahrzeug : C200 T bj 11/97

Sjetzt hab ich alles durchgetestet nix. Aber auf der roten leitung hab ich vollen unterdruck auf der grauen nix doch wo führt die hin ?????????

Hallo,

evtl hilft dir dieses Thema weiter:

Anleitung pneumatische Leuchtweitenregulierung

Und bitte halte dich an den Qualitätsanspruch hier im Forum

Viel Glück beim lösen deines Problems (hab momentan das selbe, jedoch weiß ich schon, dass bei mir der Beifahrerscheinwerfer Schuld ist)

Die Lösung ist doch eigentlich recht simpel....
Auf der weinroten Leitung liegt Unterdruck an, weil es die Zuführung ist. Die graue Leitung geht an die Scheinwerfer. Jetzt hast die 1000 000-en €-Frage - wo ist die Leitung undicht.
Als erstes kontrolliere mal die Anschlüsse an den SW, gehe der Leitung nach und such nach Beschädigungen oder beaufschlage das System vorsichtig mit Druckluft, dann kannst Du eventuell orten, wo es abbläst...

Gruß

Jürgen