Exzenterschrauben Querlenker VA

Also:
Im Repsatz sind Schrauben, Scheiben und Muttern, mit denen man 3 Positionen/ Schraube einnehmen kann.
Wenn vorher keine Abweichungen vom Sollwertbereich vorliegen, nimmt man wieder die mittlere Position.
Wenn die Serienschraube noch nicht zu sehr korrodiert ist, kann man auch mit einer neuen Mutter wieder die mittlere Position erreichen.
In allen Fällen über die Mutter anziehen und die Schraube nur gegenhalten.
Regards
Rei97

Die Mittlere Position ist meines erachtens mit dem RepSAtz nicht möglich einzustellen. Da die Unterlegscheiben die die Schrauben an der Position halten nur Plus und Minus geben.
Bei Mittig musst wieder die Alten verwenden.
Der RepSatz lohnt sich aber nur wenn de am Sturz was verstellen willst. Nach Unfall oder wenn du zu Tief gelegt hast.
In der Regel braucht man den RepSatz aber nicht

Jochen

Servus,

ich habe die Buchsen und die Traggelenke vor 3 Monaten Überholt. Wenn die Fahrwerk-Einstellung passt, auf keinen Fall die Exzenter-schrauben verbauen.
In dem Buchsen-Reparatursatz von Mercedes waren die mittig-zentrerende Scheiben dabei (habe ich aber nicht gebraucht , da die Originalschraube die Ausbuchtungen selbst hat). Wie es bei dem Zubehör-teil aussieht, weiß ich nicht. Hierzu kann ich alternativ nur Lemförder empfehlen.

Es spricht allerdings rein mechanisch/geometrisch nichts dagegen die Exzenter-Schrauben mit den mittig-zentrierenden Scheiben von dem Buchsen-Reparatur-Satz zu kombinieren. Es bringt dir aber nichts, da falls es später Exzenter-Scheiben eingebaut werden müssen, musstest du die Exzenterschrauebn trotzdem rausziehen....

Zusammengefasst von meiner Seite gibt es nur die Option, die original Schrauben (keine Exzenter) zu verbauen und das Geld danach für die Achsvermessung zu investieren (was zu 99,9% Pflicht ist, jenachdem wie kaputt die Buchsen vorher waren). Falls dann etwas nicht stimmt, kannst du den Sturz und Nachlauch jeweils um +/- 20 min (bzw. kombiniert bus +-/40 min beim Nachlauf) ändern. Dazu gibt es eine Tabelle vom MB.

P.S. Die alten Schrauben sitzen festgegammelt drinnen. Vorsichtig arbeiten (Rost, UBS entfernen, ölen, Mutter/Nuss einklopfen,...) und dann hast du kein Ärger mit dem Abschrauben

Grüße

Ob mit deinem Sturz was nicht stimmt siehst Maximal an den Reifen wie die abgefahren sind.
Wenn die gleichmaäßig abgefahren sind, passte auch dein Sturz.

Jochen

Hi,

wo genau haust du die rein? Ist es dir klar was du damit erreichst?

Ich möchte hier nicht negativ wirken, aber nur als Beispiel: um nur den Sturz zu ändern musst du pro Lenker beide exszenter-Schrauben symmetrisch einbauen (+/-3 mm beide rein oder beide raus).
Falls du nur die vordere standard-Schraube durch die exszenter-Schraube ersetzt ändern sich sowohl Sturz als auch den Nachlauf!

Sturz und Nachlauf hängen hier ziemlich eng zusammen.

Ich möchte damit sagen, ich hoffe du weißt,was du tust.

Grüße

Hi,

es ist so, dass es berechnet (wenn Bedarf besteht) wird und dann eingebaut wird. Erst einbauen und dann versuchen etwas einzustellen ist für meine Verhältnisse ein bisschen wie Lotto

Ich bin gespannt was dabei rauskommt und wünsche dir, das es gut ausgeht!

Grüße