W203 200CDI - Lichtmaschine lädt nicht

Hi Domi,

Zitat

Außerdem würde mich mal interessieren ob die 10,xxV ausreichen um die Lima zu erregen und woher diese Spannung kommt.

ich denke du verläufst dich hier ein wenig.
Die LM benötigt die Erregerspannung (ca.1,5Volt) nur bis der Motor läuft, diese kommt vom SAM, danach erzeugt sich die LM selbst die Erregerspannung.
Nachdem der Motor läuft misst du am Anschluss des blauen Drahtes D+ gegen Minus 13-5 - 14,4Volt , also die Ladespannung.

Das ist fast so wie bei uns, zuerst benötigen wir eine Fremderregung und dann läuft es automatisch das ist jedoch eine andere Geschichte

Auf der LM hast du wahrscheinlich drei Anschlüsse > zwei dünne Drähte mit einem Stecker und einen dicken Draht

D+ blauer Draht = Erregerspannung über Ladekontrolllamperl, SAM, usw
blau/gelber Draht = zum Kühlmittel Steuergerät (denke der dürfte für dein Problem unwichtig sein)
B+ dicker Draht = Ladeleitung zur Batterie

Versuch mal folgendes:
Starte das Auto, lass es 2 Minuten laufen und dann messe einmal starker Draht gegen einen guten Minus, hier solltest du so ca. 13-5 - 14,4 Volt messen
Dann messe einmal direkt an der Batterie, hier solltest du fast das selbe messen.

Misst du hier weniger dann mach folgendes:
Ziehe den blauen Draht von der LM ab
Nimm ein 12Volt/2Watt Lamperl oder so eine KFZ-Prüflampe, schließe einen Pol auf Plus (B+) und den anderen Pol auf den Anschluss LM, wo der blauem Draht war
Das Lamperl sollte leuchten

Nun starte das Auto und das Lamperl sollte aus sein
Nun messe die Spannung am starken Draht der LM und gegen einen guten Minus
Danach misst du auf der Batterie
Welche Spannung misst du da ??

grüße
chris

Die Spannung an der Lima dient nur zur Vorerregung und senkt die Einschaltdrehzahl der Lima. Die Lima könnte sonst mit der Remanenz der Eisens starten, aber da braucht es mehr Winkelgeschwindigkeit. Also die Vorerregung unterstützt die Erregung der Lima beim Hochlauf des Motors. Die Lampe zwischen B+ und der Klemme für den blauen Draht (61?) simuliert das war normal die Ladekontrolle macht. Es sollte ein Strom von ca 100-150mA fließen. Wichtig ist der Strom und nicht die Spannung. Die Lampe begrenzt den Strom auf einen vertretbaren Wert. Das muss nicht die Lampe machen. Mein Golf2 hatte da eine LED mit einem parallelen Widerstand von 100Ohm.

Hab dir mal eine PN geschickt mit einem Link zu einem Schaltplan. Da du ja halbwegs vom Fach bist, solltest du das verstehen.

Was mir bei dem Theater mit LED und SAM-Ansteuerung zu kurz kommt, ist die gleichzeitige Kontrollfunktion der Ladekontrolle. Wenn nämlich eine der Felddioden defekt ist, dann leuchtet die bei ausgeschalteter Zündung und man kann den Defekt erkennen.

Mir ist an den limas eh nciht so ganz klar, warum man das in Sternschaltung betreibt. Es wird ja kein MP benötigt und deswegen könnte man das durchaus im Dreieck betreiben. Aber die Entwickler wissen hoffentlich warum. Wegen der nachgeschalteten Gleichrichter kommt ja auch keine Schieflast drauf.

Hi,

Zitat

Muss also die Lima auch ohne Fremderregung laden wenn der Motor läuft?

Nein, die Fremderregung wird immer benötigt damit die LM auch bei laufenden Motor richtig funktioniert. Hast du keine Fremderregung dann müsstest du den Motor auf 4000-5000 U/min hochdrehen und dann funktioniert die Selbsterregung auch bei niedriger Drehzahl. Das kann/muss aber nicht, jedoch nur bei gebrauchten LM (Restmagnetismus) funktionieren

Zitat

Super! Jetzt versteh ich das auch endlich!

Freut mich, das dich mein Hinweis weiter bringt

Zitat

Was übermittelt der denn ans Steuergerät?

keine Ahnung, könnte mir vorstellen wenn deine LM Wassergekühlt ist, das es einen Einschaltbefehl für irgendetwas liefert

Zitat

Werde ich morgen machen! Hab mir heute so eine Prüflampe besorgt. Mal sehen was bei rauskommt...

Berichte über die gemessenen Werte

grüße
chris

doch, das müsste funktionieren.

Bei stehender Lima muss zwischen B+ und D+ eine Spannung in Höhe der nahezu vollen Batteriespannung messbar sein. Wenn du bei stehender Lima an D+ eine Spannung von 12 misst, dann ist eine der Felddioden auf der Plusseite durch.

Hi,

Zitat

Habe die Lampe an B+ und die blaue Ader angeschlossen.

mit zwei Plus auf der Lampenfassung kann das nicht funktionieren

Zitat

Super! Jetzt versteh ich das auch endlich!

Denke du brauchst noch Nachhilfe

grüße
chris

Hallo
Ich hatte Letzte Woche ein Ähnliches Problem mit den Generator. Hat auf einmal nicht mehr Geladen.
Bei mir hat die Alte Hammermethode Schließlich geholfen.
Einfach etwas Kräftiger mit einen Kleinen Hammer das Metallgehäuse Abtikern.
Vielleicht ist es ja auch so einfach bei dir, Das einfach nur die Kohlestifte etwas Festsitzen, die sich dadurch Lockern.
Ist ein versuch wert.
Gruss