VW muss Produktion des Golf stoppen

Zitat von Helix

Natürlich. Die Agentur für Arbeit zahlt die Differenz, dafür wurden 2009 (gut, das war kurz nach der Finanzkrise) 2 Milliarden zurückgestellt. Aber das ist eben Steuergeld, und nicht nur Arbeitslosenversicherung.

Meinste, dass da heute noch von gezehrt wird, oder was? Wir schreiben 2016, schau Dir die Zahlen an. (Genauso gut könnteste argumentieren, dass heute der Neuwagenverkauf immer noch von der Abwrackprämie angekurbelt würde, gehörte ebenfalls zum selben Konjukturpaket. Und lag mit 5 Milliarden übrigens "etwas" höher…)
http://de.statista.com/statist…estands-an-kurzarbeitern/

Zitat von Helix

Ich bin da ganz bei Locke, die Meinungsmache in den Medien (gerade im Radio) ist zum kotzen! Armes armes VW wird von den bösen Buben erpresst, ja ne, is klar. Ich kenn einen Mittelständler, der eine Zeit lang eine recht kleine aber wichtige Baugruppe an Porsche geliefert hat. Die haben aber immer weiter die Kosten drücken wollen, aber immer mehr Qualität bekommen wollen - die Firma hat den Lieferkontrakt noch erfüllt und den Vertrag dann ihrerseits gekündigt, weil Minusgeschäft oder kurz davor. Die Ersatzteile, die Porsche jetzt dann und wann noch braucht, wandern jetzt zum x-fachen Preis über die Theke wenn Porsche nachbestellt, die haben einfach keine Lust mehr. Sind aber eben auch noch Teilzulieferer gewesen und die Stückzahlen von Porsche pro Monat war eher die Produktion einer Stunde.

Zitat von Helix

Wenn VW die Teile fristgerecht gezahlt hätte, hätten die Jungs auch geliefert, da bin ich mit sicher. Nur zweistellige Millionensummen können im Mittelstand eben nicht ewig warten. Wenn sich VW verkalkuliert hat, und keinen zweiten Zulieferer gesucht hat, Pech gehabt. Mit dem Jobs wäre übrigens erstmal gar nichts passiert, Kündigungsschutz und so. Zum Glück kann man in Deutschland seine Mitarbeiter noch nicht wegen einer Blödheit rauswerfen wie in Amerika.

Ganz so banal ist es offensichtlich eben nicht, wir kennen alle die Details der Verträge nicht. Weder Zahlungsziele noch Konventionalstrafen bei Lieferverzug, Schadenersatzansprüche, u.ä. Wenn ich mir allein den ganzen Sermon ansehe, den man als Lieferant für Nicht-Serienmaterial zu berücksichtigen hat, dann möchte ich mir die Detailvereinbarungen mit dranhängenden Konsequenzen für Zulieferer nicht mal vorstellen.

(Behalte Dir Deinen Glauben, dass man hier seine MA nicht loswerden würde. Abbauwellen in Konzernen sind sicher reine Zeitungsfiktion und das Wörtchen "betriebsbedingt" hat man sicher noch nie gehört. Übrigens genau deshalb auch schrieb ich auch von "monatelang".)

Vieles spricht dafür, dass hier versucht wird, Aufrechnungen aus verschiedenen Verträgen durchzusetzen. So gehen die gegen Daimler offenbar ebenfalls vor: http://www.sueddeutsche.de/wir…gen-daimler-vor-1.3131084

Unterm Strich geht es für beide Seiten um viel Geld, dass sich ehemals "kleine" Mittelständler nun über Gruppenzusammenschlüsse und härtere Bandagen versuchen, sich aus miesen Verhandlungspositionen herauszubewegen, ist ja nicht verkehrt. Aber man sollte eben doch genauer hinsehen, wer was mit welchem Ziel versucht. Die Position, dass allein VW versucht, nur Stimmung zu machen, sehe ich so nicht.