Was theoretisch auch noch ginge, wäre einen Kaufvertrag vorbehaltlich des Ergebnises der Probefahrt abschliessen. Wäre eine Art Hintertür.
Ansonsten wäre ein 2010 kein Mopf (oder?) und käme für mich(!) nicht infrage. Aber jeder Jeck is anners, gelle?! 
Mopf war im Frühjahr 2011. ein 2010er ist kein Mopf.
Was theoretisch auch noch ginge, wäre einen Kaufvertrag vorbehaltlich des Ergebnises der Probefahrt abschliessen.
Nein, so etwas ist realitätsfremd.
Kaufen tut man nur das, was man gesehen hat. Alle anderen wollen einen nur zu einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit über den Tisch ziehen.
Ansonsten wäre ein 2010 kein Mopf (oder?) und käme für mich(!) nicht infrage. Aber jeder Jeck is anners, gelle?!
Nein, es ist ein Vor-Mopf.
Am Ende ist das aber, wie bei jedem anderen Fahrzeug nur eine Frage des Preises ;).
gruss
Habe auch schon einen Gefunden, der mir gefallen könnte.
Die Kombination aus Schaltgetriebe, den Kilometern und dem dazu aufgerufenen Preis überzeugen mich nicht komplett.
gruss
Nicht über 15t€.
Am Ende würde ich mir aber lieber einen suchen, der vielleicht nur etwas um die 130tkm auf der Uhr hat.
Da stimmt an der Beschreibung einiges nicht.
- Kofferraumabdeckung und Trennnetz bei der Limousine?
Ansonsten zu teuer, ich denke beim Handeln solltest du 2000 tiefer anfangen und dich dann ggf 500 hochhandeln lassen.
Ich hoffe der Händler hat so eine große Spanne zum Verhandeln, was ich aber nicht glaube.
Glaube ich auch nicht.
Was ist der Unterschied zwischen dem Command und Becker Map Pilot? Unterschiedliche Displaygröße?
Ja, das ist das erste.
Ansonsten ist das Comand vor allem eher multimediafähig. Es hat eine interne Festplatte, auf der Man Musik speichern kann, es ist onlinefähig, hat einen zusätzlichen SD-Kartenslot und via Bluetooth lässt sich auch Musik abspielen.
Bitte beachten, das gilt für den Mopf, beim Vor-Mopf sieht das alles etwas anders aus.
An sich kann man mit dem Becker aber auch sehr gut leben. Für mich wäre das Comand im Mopf kein Muss.
gruss
