ASR/BAS ABS Lampen leuchten

Klingt ja fast nach Überspannung...

Vielleicht mal Regler an der Lima tauschen...

Gruß

Jürgen

Ich war gedanklich ja eher in Richtung Masseproblem unterwegs. Leider hat Jürgen aber auch vollkommen Recht (leider weil noch eine Möglichkeit mehr ins Spiel kommt). Das Verschwinden des Problems bei eingeschalteter Heckscheibenheizung kann sowohl auf Überspannung als auch auf ein Masseproblem hindeuten. Und "kann" heißt leider auch nicht "muss", es kann auch ganz was anderes sein.

Ob die Masse stimmt ist kaum zu messen, Überspannung im Bordnetz kann man hingegen prima am Oszilloskop sichtbar machen (ich gehe nicht von einer permanenten Überspannung aus sondern von Peaks oder Load Dumps). Hier kann schon eine gut ausgerüstete Tankstelle (mit fähigem Bedienpersonal des Scopes) helfen.

Wenn das Bordnetz ok ist - und das ist mal eine Grundvoraussetzung - dann kann man mal weiter messen/suchen.

Ich kenne mich leider nur mit dem Kombi T-Modell aus. Da liegt ein Teil der ESP-Sensorik unter einer Kofferraumverkleidung. Ich denke das wird bei der Limo nicht anders sein, weiß es aber nicht genau. Aber wenn es gleich ist, dann wäre mal zu schauen ob die Stecker alle korrekt sitzen, kein Kabel gequetscht ist etc.

Die Korrelation zwischen Auftreten des Fehlers und Aktionen wie Schaltvorgängen, Beschleunigung/Stationärbetrieb würde mich eigentlich auch eher Richtung verschliffener Flanken des Raddrehzahlsensors denken lassen, also parasitäre Kapazitäten aufgrund defekter Kabel, defekter/verdreckter Impulskranz etc.

Alles nur ein paar Einwürfe, was man machen könnte. Einen Tipp der Art "Es kann nur xy sein" habe ich leider nicht.

Lightning

Der Hammer!

Erwarte keine Aussage von mir woran es liegt - dazu passt in diesem Puzzle kein Teil zum anderen.

Was mit heute Nacht noch eingefallen ist: Du schreibst:

Zitat von AndiC240

im Fehlerspeicher war leider nichts.

Das kann aber eigentlich nicht sein, denn das Aufleuchten der Lampen geht immer mit einem Eintrag im Fehlerspeicher einher (andersherum gilt diese Aussage übrigens nicht).
Daher meine Frage: mit welchem Equipment wurde ausgelesen? Wurden alle Fehlerspeicher ausgelesen oder nur der des ESP?

Zur Ergänzung meines letzten Beitrags: auch Über-/Unterspannung sollten im Fehlerspeicher vermerkt werden. Ist also merkwürdig wenn da nichts drin steht.

An Deiner Stelle würde ich ja fast mal das KI tauschen (so Du die Gelegenheit hast). Nicht dass da echt nur die Lampen angehen obwohl eigentlich alles ok ist.

Lightning

Vor allem auch mal Leistung der Lima prüfen und herausfinden, wo Klemme 87 und die genannten Magnetventile sitzen. Dann kann Du, wie Lightning schon erwähnte, mal die umliegenden Massepunkte säubern. Vielleicht findet sich da auch ein Kabelbruch... etc.

Gruß

Jürgen