Fragen Getriebe und Motor S204 220 CDI

Zitat von xx220CDIxx

Das Getriebe bleibt oft in beispielsweise dem 4.Gang und legt die 5. Fahrstufe erst nach manuellem schalten nach.

Dass die Gänge im kalten Zustand etwas höher gezogen werden, ist normal. Da wo er also bereits in den 5.Gang schalten würde, bleibt er noch im 4..
Da man mehr warm als kalt fährt, kommt einem das dann immer komisch vor, ist aber normal. Was er aber tun sollte, ist bei einer weiteren Geschwindigkeitssteigerung selbständig in den 5. Gang zu schalten, auch im kalten Zustand.

Zitat von xx220CDIxx

Zudem habe ich das Gefühl, dass die Leistung im Bezug auf die Endgeschwindigkeit, die sehr langsam erreicht wird

Sofern sie erreicht wird, ist alles ok, würde ich sagen. Dass die letzten 20-30 km/h sehr zäh werden ist auch normal.

Zitat von xx220CDIxx

Unter 6,00 Liter habe ich es bei allen Bemühungen noch nie geschafft.

Ist bei der Kombination aus Automatikgetriebe und dem Motor auch nicht so ganz einfach. Sollte aber z.B. bei <100km Autobahn, Tempomat 110 km/h (nicht schneller) drin sein.
Unter der Randbedingung würde ich in Richtung 5,5l/100km tendieren. Im normalen Drittelmix, inkl. Kaltstart, sprich z.B. 20km irgendwo hin, ist das praktisch nicht zu realisieren.

Zitat von xx220CDIxx

Wenn ich das Pedal antippe, dann lässt das die Motor/Getriebeeinheit
kurzzeitig ruckeln.

Das Problem hatten auch schon andere. Scheint leider normal zu sein.

P.S.:

Zitat von xx220CDIxx

gebrauchter, 220CDI Bj. 2008, 35TKM
mit der 5G Automatik.

Ich will nichts schlecht reden, aber solch eine Kilometerleistung und dann einen Diesel, da klingeln bei mir immer alle Alarmglocken. Klar gibt es das als Ausnahme, aber so viele Ausnahmen, wie der Markt teilweise kreiert, gibt es sicherlich nicht.

gruss

Zitat von xx220CDIxx

Ist es den sinnvoll mal eine Werkstatt aufzusuchen und einen Getriebeölwechsel vornehmen zu lassen?

Sollte, sofern scheckheftgepflegt, eigentlich schon passiert sein (wenn mich nicht alles täuscht).
Schau doch mal konkret ins Scheckheft rein, da sollte das eigentlich vermerkt sein.

Ist bislang keiner gemacht worden, dann ist es sicher kein Fehler.

Zitat von xx220CDIxx

Mir ist noch aufgefallen, dass beim Bremsen an einer Kreuzung und gleichzeitigem lenken nach links
Geräusche in Form von einem knurren entsteht! Ist das auch normal?

Schwer zu sagen, kann ich ehrlich gesagt von hier aus nicht einordnen.

gruss

Also wenn Du noch ein GW-Garantie hast oder sogar der Kauf noch kein Jahr zurück liegt hast Du eh noch Gewährleistung.
Würde das Auto bei dem Händler vorstellen und Deine Probleme mitteilen bzw. was Dir auffällt. Der soll sich darum kümmern und mal den Speicher auslesen.
Bei 35 TKM ist noch kein Getriebeölwechsel fällig, wäre auch komisch wenn es daran liegt. Das würde ich mal vernachlässigen vorab.

Fehlerspeicher bei dem Händler auslesen lassen wo Du den Wagen gekauft hast wenn er nicht gerade mehrere hundert KM weg ist.
Oder Ihn fragen wie die Abwicklung ist, vielleicht sagt er auch Du sollst zum MB-Händler und die Rechnung dann einreichen lassen vom auslesen.
Das würde ich mir aber vorab schriftlich geben lassen.

Die Frage ist, wie hoch zieht er Sie im kalten Zustand? Etwas höher ist normal, aber keine 2000 Umdrehungen. Auch im kalten Zustand sollte er sauber und weich schalten.
Es gab mal ein Update für das Getriebe, da wurden die Parameter geändert und vom Wandler auch. Das Problem hatte mein Vater bei seinem C200 K Bj. 2010 anfangs auch.
Vielleicht das mal prüfen lassen bei Mercedes ob da noch etwas nachzuholen ist.

Er sollte normal recht zügig die Gänge hoch und runter schalten, im kalten Zustand kann er das auch bisschen verschieben, also das er nicht gleich in den 5. Gang schaltet sondern
wartet bis er bzw. das Getriebe eine gewisse Temp. hat. Normal schaltet das Getriebe von meinem Vater seinem 204er auch im kalten Zustand bei 60 Km/h gleich in den 5. Gang.

An sich volle Zustimmung, bis auf eine Ergänzung:

Zitat von Darkstrike

Bei 35 TKM ist noch kein Getriebeölwechsel fällig, wäre auch komisch wenn es daran liegt. Das würde ich mal vernachlässigen vorab.

Meiner Kenntnis nach, ist das Getriebeöl beim 204 einmalig nach spätestens 3 Jahren (bzw. 50tkm, je nachdem was zuerst eintritt) oder im Anschluss nach alle 125.000km bzw. 5 Jahre zu wechseln.
Für mich sind dies, der kein Wartungsfreund ist, trotzdem sinnvolle Parameter.

Ansonsten glaube ich trotzdem, wie du, nicht daran, dass dies das Problem ist (auch wenn ich den Wechsel empfehlen kann).

gruss

Mein Vater seiner hat jetzt irgendwas zwischen 55 und 60 TKM gelaufen und ist 3 oder 4 Jahre alt. Kundendienst ist in 1000 Km fällig, ich gehe davon aus, dass der Code dann
auch sagt Getriebeölwechsel.

Darkstrike: sofern es ein Automat ist ja Bei Handschalter ist lt. Daimler ja eine "Lifetime" Füllung drin, aber ich würde auch da hin und wieder einen Wechsel vorschlagen.

Zitat von Jens mit Benz

Darkstrike: sofern es ein Automat ist ja Bei Handschalter ist lt. Daimler ja eine "Lifetime" Füllung drin, aber ich würde auch da hin und wieder einen Wechsel vorschlagen.

Es ist von nichts anderem wie Automatik hier die Rede