Ein wenig teurer, aber .... schau mal:
http://www.autoscout24.de/Deta…34982492840000000&asrc=st
Welchen Benz als T-Modell?
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Ein wenig teurer, aber .... schau mal:
http://www.autoscout24.de/Deta…34982492840000000&asrc=st
Dachte wir sprechen vom T-Modell?! Mal davon ab, das 4K für die Kiste für mich zu viel sind, hier stimmt mich nur der Km-Stand positiv
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Jep, ich hatte das ja nur wegen dem Preis mal gepostet.
Ich finde sowieso, das gerade hier im Berliner Raum die gebrauchten ein wenig teurer sind, als im Süden der Republik.
Guckst du:
http://www.autoscout24.de/List…0&ustate=N%2CU&sort=Price -
Naja, weiß ich nicht. Also auch wenn wenig Km, oder gute Ausstattung, irgendwo ist immer der Haken. Ich meine, statistisch ist das T Modell deutlich teurer, als die Limo beim W202. Würden beide im selben Zustand sein mit ähnlicher Laufleistung, wäre der Kombi einfach teurer. Klar, ist auch größer etc. Aber Wo fängst Du an und wo hörst Du auf? Ich habe beim kauf meines 202er gewußt: OKAY, der muss entrostet werden. Durchrostungen hat er keine, also ggf. an den Türenden die gewachst sind, aber der Unterboden macht nen super Eindruck. Ist einfach so, wer viel erwartet wird viel Geld in die Hand nehmen müssen. Für mich kommt die Limo auch kaum in Betracht, finde den Kombi einfach deutlich attraktiver. Die Limo müsste, für meinen Geschmack, schon recht sportlich daher kommen
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ich suche selbst gerade einen Kombi / Benziner / Automatik in dem Budget bis 2500?.
Da braucht man doch über 203 oder 211 überhaupt nicht nachdenken. Nach ganz langer Suche und mit sehr viel Glück könnte man
einen brauchbaren 202 / 210 finden und selbst da muss man Abstriche machen.
Genau das kam mir auch in den Sinn.
Ein S203 in vernünftigen Zustand wäre wie ein 6-er im Lotto und da warten viele bekannter Maßen ihr ganzes Leben drauf ;).
Ein S202 oder ein S210 gehen wahrscheinlich grade so. Aber im Sinne von "das bessere Auto ist der bessere Kauf" würde ich lieber 500 oder besser 1000€ das Budget nach oben erweitern.gruss
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N gemopfter 210er mit wenig drinnen müsste im erschwinglichen Preissegment liegen. Das sind gute Autos, ich würde den Mopf-210er dem 211er vormopf grundsätzlich vorziehen, wenn er wenig Rost hat. Die 210er haben zwar massive Qualitätsprobleme (sieht man auch daran, dass sie quasi aus dem Straßenbild vollständig verschwunden sind), aber in der Mopf sind sie nicht mehr ganz so schlimm. Als ich letzte Woche beim Tüv war, ist vor mir ein 211er durchgefallen - ok das kann die verschiedensten Gründe haben - aber der Opa hat fast geheult.
Als 202er T-Fahrer muss ich halt echt sagen, dass der 210er ein deutliches Stück größer ist. Oder man sagt ok, probieren wir was anderes, da gibt es gewisse Fahrzeuge aus Skandinavien, die als Kombi genauso geräumig sind, und was die Karosserie betrifft weniger Qualitätsmängel haben.
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... Ich frage mich immer, wer so einen Dreck kauft? ...
Ich kaufe solchen Dreck!
Mein tägliches Auto muß immer arbeiten, da kommt er sowieso auf den Hund früher oder später. Dafür ist mein jeweiliges Auto im Prinzip technisch top. Aber nicht weil dies mein Selbstbewußsein stärkt, sondern weil ein überraschendes Liegenbleiben auf Grund von Wartung oder falscher Sparsamkeit mein Selbstbewußsein beschädigt!Ich habe aber solche Nachbarn auch die glauben anderen Nachbarn mit ihrem Uraltehemalsnobelschlitten imponieren zu können!
Wird dann aber übertroffen von den Bl...männern die Neues auf Kredit holen. Während ich allein für die Zinsen schon zweimal drei Wochen in die USA fliege. Geschweige den Rabatt den ich bekomme wenn ich mit komplettem Preis in bar vor dem Verkäufer stehe.
Die Spitze der D...mmen bilden dann die Privatleasing-Jungs! Da fällt mir jetzt gar nix zu ein...Deine Anfrage an sich ist aber auch für mich sehr interessant und ich danke Dir für die Tröteröffnung!
Mein Tip: Gibt, wenn man schaut, schon LPG Anlagen ohne daß der Preis jetzt so viel höher wäre für´s gesamte Auto. Auf meinen W202 C180 Vormopf Schalter bedeutet dies konkret eine Ersparnis von mindestens 1000€ bis hin zu 1400€ auf ca. 20.000km. Und der eigentliche Tankvorgang an sich ist auch netter. Hab grad bei 70,9 Cent für 453 km 36€ ausgegeben. Dabei 60% Innenstadt Hannover, Rest zum größten Teil mit ungebremstem 750 kg Hänger Plane/Spriegel hinten dran. Knapp der Hälfte des Stadtanteils hing der Hänger zusätzlich auch dran.
Achte unbedingt darauf daß die Anlage auch eingetragen ist!Viel Erfolg! Tom
P.S.: Hab meine Limo günstig gekauft. Als Kofferraum fahre ich in letzter Zeit immer mit 750 Kg Anhänger im Schlepp! Hänger kost´so um 350€ neuwertig und bis zu einem Liter mehr Sprit.
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Mein Tip: Gibt, wenn man schaut, schon LPG Anlagen ohne daß der Preis jetzt so viel höher wäre für´s gesamte Auto.
Da wäre ich extrem vorsichtig.
LPG-Fahrzeuge, die halbwegs gut in Schuss sind, werden fast nie auf dem freien Markt verkauft.
Normal fährt man ein solches Fahrzeug, bis es auseinander fällt und wenn es doch einen Grund zum Tausch gibt, dann geht ein gutes Fahrzeug meist unter der Hand weg.
Verkaufen am freien Markt tut man meist, wenn irgendwas nicht stimmt.
Das gilt natürlich nicht immer, aber die Wahrscheinlichkeit ist extrem hoch, dass das kein guter Kauf ist. Ich würde lieber einen guten ohne LPG Anlage kaufen und dann nachrüsten.gruss
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Was den Leasingmist angeht, gebe ich Tom absolut Recht!
Klar, da kommt der eine oder andere schon mal mit seinem 'Neuwagen' bzw. Leaser etc, aber wann immer es abfällige Bemerkungen gibt, poche ich auf den Fahrzeugbrief 
Davon habe ich nämlich mehr als einen! :smoke:
