Ja lackiert wird sie noch und da ich die restlichen leisten noch auf Elegance umbauen will hab ich die vom dreieckfenster mal drin gelassen 
Nach 6 Jahren Stelle ich mich dann auch endlich mal vor...
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Ja Servus Harun
Hast du dir also endlich den Traum vom C 43 erfüllt. Gefällt mir
Mach was draus! Falls du nochmal solch ein Schnäppchen findest, könntest du mir ja bescheid geben 
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Endlich? Du warst lange weg mein freund ist schon der dritte
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Da sieht man wo das Geld liegt
Viel Spaß mit dem Kenner-V8 -
Wenn man den Markt beobachtet und Kennt kann man ab und zu ein Schnäppchen machen
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Und wenn man eine Familie zuhause sitzen hat, macht man nur Schnäppchen im Toys'R'Us
Wie sieht es mit den laufenden Kosten (Versicherung, Steuer, Kraftstoff etc.) aus? Ist der Unterschied sehr sehr groß zu den "normalen" 202?
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Hört sich doch gut an. Da könnte man wirklich ernsthaft überlegen. Die Getriebeprobleme und die Kettenproblematik schreckt mich aber zu sehr davon ab.
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Die Getriebeprobleme kommen nur von mangelnder Wartung. Da muss man vor dem Kauf einfach mal ordentlich rein latschen und gucken ob es sauber Schaltet.
Rasselnde kette hatte jeder C43 den ich bisher hatte und gesehen hab. Selbst bei Jochen wo alles neu ist hört man die noch.
Wenn sie reissen solte was ich noch nie gehört habe nimmt man sich einfach nen gebrauchten 5.5l V8 und schraubt den rein. Mehr leistung und keine probleme mit der Kette -
Weshalb sollte der 5,5er M113 keine Probleme mit der Steuerkette haben...???
Das Problem betrifft eigentlich alle M119/M113 V8 aus der Zeit. Wobei erst recht bei den neueren V8 und besonders betroffen soll gar der M157 (63er AMG) sein.Da würde ich mir im Zweifelsfalle lieber die Arbeit machen - Kettenräder, Gleitschienen und Kette neu, dann ist da Ruhe.
Nicht nur im Maschinenraum, sondern auch ich bin beruigter.Gruß
Jürgen
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