Magnetkupplung vom Klimakompressor wird nicht eingeschaltet (Verdampfertemperatursensor, Kältemitteldrucksensor)

Hallo,
es geht um einen C250 Turbodiesel Kombi, Baujahr 01/96, mit Klimaanlage - keine Klimaautomatik (nur EC - Schalter und die normalen Temperaturregler).
Heute ist der erste warme Tag und meine Klimaanlage funktioniert natürlich nicht.
Den Winter über war sie aus EC-Lampe an und heute hab ich sie das erste mal eingeschaltet. Leider kam keine Kälte - nur die normale Umgebungstemperatur.
Das Auslesen des Fehlerspeichers war nichtssagend, nur die elektrische Wasserumwälzpumpe für die Heizung wird als Fehler angezeigt. Aber die hat ja was mit der Heizung und nichts mit der Kühlung zu tun.
Um zu überprüfen, ob es vielleicht die Magnetkupplung des Klimakompressors ist, habe ich diese mal mit 12V beaufschlagt - prompt hat sie angezogen.
Also schaltet die Steuerung den Kompressor wohl gar nicht erst ein. Über die Suche in verschiedenen Foren bin ich als Fehlerquelle auf die beiden Sensoren Verdampfertemperatursensor und Kältemitteldrucksensor gestoßen - kann jedoch beide nicht finden. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen mit einem Foto, wie die beiden Sensoren aussehen oder aber mit einem Foto der beiden Sensoren in eingebautem Zustand.
Oder einem Tip wie ich weiter vorgehen könnte, um den Fehler weiter einzugrenzen oder gar zu beheben. Ich bin momentan etwas ratlos. Ich habe mehrfach gelesen, dass die Klimaanlage nicht einschaltet, wenn zuwenig Kältemittel enthalten ist, aber das müßte die Automatik ja dann auch irgendwie feststellen. Welcher Sensor ist das? Der Kältemitteldrucksensor? Oder über welchen Sensor wird das festgestellt? Ich möchte ungern die Klimaanlage neu befüllen lassen, wenn es nicht notwendig ist. Und im letzten Jahr hat sie noch perfekt funktioniert. Bei voller Leistung ergab das arktische Temperaturen. Bei einem anderen Auto ließ sich das Entweichen des Kältemittels über ein langsames Nachlassen der Kühlung feststellen. Aber hier war davon vor 5-6 Monaten noch nichts zu merken.
Zum Messen (elektrisch) sind Multimeter und Oszi vorhanden.

Hallo und erst mal Danke für die Rückmeldungen.
Habe - nachdem ich elektrische Problem für mich ausgeschlossen habe - das Kühlsystem in der Werkstatt auf Dichtheit hin überprüfen lassen.
Ergebnis: Verdampfer hat ein Leck.
Ich bin nun ca. 850 Euro ärmer aber saß heute während der Heimfahrt in einem kühlen Auto.
An einem etwas kühleren Tag und ohne die nicht aufschiebbare Fahrt morgen hätte ich es selbst repariert. Das Ersatzteil aus der 'Bucht' und das Kühlsystem bei ATU neu befüllen lassen. Das wären dann schätzungsweise 50% gewesen. Aber was solls. MB will auch was verdienen und dafür hab ich wieder den ein oder anderen Tip aus der Werkstatt gut :-). Ist halt alles ein Geben und Nehmen.