Vorstellung

1.) Tausche auch mal dein Thermostat. Bei normaler Fahrt sollte die Temperatur nicht über 95 Grad steigen, denn genau das regelt ja das Thermostat. Es macht den großen Kühlkreislauf auf und das Kühlwasser wird dann durch den Fahrtwind gekühlt.
Die Motortemperatur geht eigentlich nur im Stadt-, Stop & Go Verkehr und im Stau über das normale Niveau.

Daher hast du auch bei richtig erkannt, dass dein Discolüfter defekt ist. Musst aufpassen, da die Schraube ein Linksgewinde hat.

Es gibt hier im Forum in der Datenbank auch eine Reparaturanleitung. Vorallem ist aber wichtig zu sagen, lege einen Visco niemals auf den Boden, irgendwo gegenlehnen, aber nie flach auf den Boden, sonst ist der defekt.

2.) Prüfe mal bei aufgebocktem Auto/Rad, ob das Rad wackelt. Wenn es oben und unten wackelt, dann evtl. Traggelenke/Querlenkerbuchsen, sollte es rechts und links wackeln, dann evtl. Spurstangenkopf/Lenkungshebel etc.

Ist auch eine Möglichkeit. Normalerweise sollte das aber die Werkstatt oder man merken, wenn der Kühler dicht ist. Wurde zudem auch das richtige Kühlmittel eingefüllt?

Da der Lüfter mit Öl gefüllt ist. Im Visco befinden sich 2 Kammern. In der einen lagert das Öl, die andere bleibt so lange leer, bis das Öl heiß genug ist, dass es in die andere Kammer fließt.

Wenn du das Ding nun hinlegst, kann es in die andere Kammer fließen.

Also meine Viskos kamen bisher alle per Post und funktionieren einwandfrei.
Selbst wenn das öl in die andere Kammer fließen sollte, sollte das doch dann nach der ersten Inbetriebnahme wieder von allein sich richten.

Jupp, so ist es, Heiko übertreibt ein wenig, defekt ist die Visco nicht nach dem hinlegen...
Bis die Kupplung dann einwandfrei funktioniert kann etwas dauern, erstmal müssen sich die Flüssigkeiten sortieren, war bei mir nach ein paar Tagen der Fall.

So wurde es mir in der Lehre gelehrt. So mache ich es auch heute noch. Wobei es mich schonmal interessiert hätte, wie das Innere so aussieht.