Umluft Problem

Hallo,

die Umluft-Umschaltung hat bis dato immer gut funktioniert. Ich habe nun das Luftfilter gewechselt und seit da - zumindest fällt es mir seit dem auf - beschlagen die Scheiben.

Ich bin draufgekommen, dass offensichtlich die Umluft dauerhaft aktiv ist, obwohl nicht eingeschaltet. Normalerweise hört man ja auch, wie sich das Luftgeräusch verändert, wenn man auf Umluft schaltet. Nix mehr.

Wenn ich nun auf Umluft schalte, dann höre ich im Bereich des Lüfters, rechts unter dem Handschuhfach ein Klicken, was darauf hinweist, dass hier ein Relais schaltet aber offensichtlich nichts bewirkt.

Seit dem Filterwechsel klappt mir auch die Mittelkonsolenlüftung auf AUS, wenn ich auf höchste Stufe der Lüftung schalte. Das kann ich mir aber ev. erklären, das das neue Filter nur halb so dick ist, wie das Originale und daher der Luftstrom stärker ungehindert durch das Lüftungssystem kann. Wenn ich am Rändelrad auf EIN schalte, dann habe ich das Gefühl im Armaturenbrett sitzt einer und dreht mir das Rad vehement zurück.

Wo aber kann ich den Klappmechanismus und den Antrieb für die Umluft finden bzw. wie kann ich den Fehler lokalisieren und beheben?

Mercedes W202, C250 Turbodiesel, Limosine, Schaltgetriebe, Halbautomatische A/C, Mopf, Bj 97

Vielen Dank für Hilfe

Hallo Daniel,

danke für den Tipp. Meinst Du, dass es generell am neuen Luftfilter liegen kann, da es nur halb so dick ist, wie das originale? Wenn die Umluftklappe mit Unterdruck funktioniert, dann hat dieses Filter vielleicht eben Einfluss auf die Luftmenge/Luftdruck und somit auch auf den notwendigen Unterdruck?

Aber was löst die Klappenbewegung aus - ich muss ja schließlich den Knopf dafür drücken und das Klicken des Relais bedeutet, irgend ein Mechanismus mir in Gang gesetzt, dass der Unterdruck letztendlich was auslöst?

Und wie gesagt, erst seitdem ich das Filter gewechselt habe, habe ich diese beiden Probleme.

Danke und Gruß
Michael

Hallo Daniel,

übrigens ist mir aufgefallen, mit Unterdruck kann die Umluftklappe nicht gehen, da ich sie ja elektrisch schalte. Also muss da ein Stellmotor sein. damit ist auch die Annahme bez. Luftdruck und Filter hinfällig.

Gruß
Michael

Hallo Chris,

vielen Dank für den Tipp. Ich habe aber ein Bj 1997 Mopf. Da sehen die Dinge etwas anders aus.

Gruß
Michael

ich zweifle nicht daran, dass es über ein elektro-pneumatisches Ventil gesteuert wird, aber bei mir sieht die Stelle anders aus, als auf dem Bild. Ich weiß nicht, wo ich das Ventil suchen soll...

Liebe Grüße
Michael