Suche Rat wegen dem typischen Problemen an einem C43

Hallo zusammen... ich danke schonmal im vorraus um eure Antworten...

Also ich habe mir vor 3 Wochen meinen Traumwagen C43Amg gekauft.

Hatte extra meinen alten Mercedesmeister mit genommen, weil 4 Augen sehem mehr wie 2.

Sah alles soweit gut aus bis auf das klackern im Motor, denke mal die steuerkette...ich wollte da schon wieder nach Hazse fahren ohne den Wagen.

Nur da sagte mein Meister bleib mal ruihg das bekommen wir hin. Somit kaufte ich ihn.

Kaum zu hause ging es los...am nächsten Morgen haute er die Gänge rein, als würde die hinterachse abreißen. Nun ja, hin zu meinem Meister, Gottseidank nur das typische Problem mit der Buchse am Getriebe, also Getriebeöl fließ in richtung Seuergerät. Sauber gemacht Problem Weg

Doch jetzt macht er ab und zu schaltprobleme d.h. es kommt so rüber also würde er manchmal die Gänge durchrutschen,wie als wäre bei einem Schalter die Kupplung auf. Was könnte das sein? macht er nicht immer...

Und noch mal zur Steuerkette... War bei MB und die haben mir nen Angebot gemacht, also für Steuerkette,Nockenwellenzahnräder,Kurbelwellenzahnrad,und alle 4Gleitschienen für 300euro.

Nur die frage ist, was soll ich denn neu machen, muss wirklich alles oder nur die Nockenwellenzahnräder neu. Weil wenn man denn Öldeckel aufmacht klackert das ganz schön. Es nervt mich dieses Geräsch.

Danke für eure Antworten wenn ihr Antwortet

Ölwechsel am Getriebe wurde gemacht.
Ich war selber früher bei Daimler als Mechaniker. Deswegen vieleicht so günstig wegen Prozente, also die reperatur würde ich selber machen. Der preis betrifft nur die Ersatzteile.
Das öl ist nicht dickflüssig das konnte ich daran sehen weil ich ja die Getriebebuchse neu machten muste weil sie leckte. Und im Steuergerät waren auch keine fehler. Zumindestens nicht was das anbelangt.
Nen Mechaniker meinte es könnte die Schalteinheit sein im Getriebe, kosten um die 800euro. Nur will mir mehre Meinungen einholen.
Also er hat bei 120000km ne Getriebespülung bekommen. Ich habe nen dicken Ordner vom Vorbesitzer mit bekommen semtliche Reperaturen mit rechnungen und Quittung. Checkheft usw.

Ja jetzt kommt es, ja wir sind ihn ja gefahren, erst er und dann ich und da ging alles tadellos. Wir haben ja nichts gefunden. Das ist es ja, denn ich wollte ja nicht die Katze im sack kaufen. Naja ich wollte ja wass zum basteln haben aber gerade das diese dinge mir Probleme machen hätte ich nicht gedacht. Aber man kann es sich nicht aussuchen.
Kann sein das es die EHS ist. Was mir auch aufgefallen ist manchmal wenn ich das Gaspedal durchtrette bei z.b. 40km/h schalter er nicht runter, also er bleibt dann in dem Gang wo er ist und beschleunigt dann im den Gang wo er gerade war.
Wobei er ja normalerweise ja runterschalten müßte. Deswegen ja irgenwie ist das komisch weil er das nicht immer macht.

gruß Ròck

Ich fahre ihn meistens auf W nur da schaltet er trotzdem, und auf S schaltet er natürlich eher.
Auf W schaltet er eher also zieht die Gänge nicht so hoch, was er bei S wiederum tut.