Kleine komplett Überarbeitung

Hi,

Fluid Film ist Top, aber ich würde Dir nicht Fluid Film Liquid A empfehlen, dass hält nicht lange und ist sehr dünnflüssig.Wenn kein Rost vorhanden ist oder nur ganz leichter Flugrost wie in deinem Fall zum Sprühen Fluid Film Liquid AR aus den Sprühdosen und für den Hohlraum, Unterboden und den ganzen rest Fluid Film NAS. Das AR aus der Dose ist gleich wie das NAS.
Hab mehrere Autos ( auch 202er ) mit Fluid Film bearbeitet und die genannten Produkte sind für solche Vorhaben am besten!

Gruß

Es gibt schon fertige Motorenreiniger, dass reicht. Oder an den Waschstraßen gibts auch bei den Hochdruckreiniger die Auswahl Motorwäsche.
Damit gut reiniger, aber auf die Elektrik achten und dann 2-3 Tage ganz normal fahren. Durch die Wärme vom Motor trocknet alles weg.
Danach entweder mit dem Konserwierungswachs für den Motorraum von Mercedes einsprühen oder das von Sonax. Klebt halt durch das Wachs.
Würde Dir eher zu der gelben Flasche von Sonax-motorplast raten. Habe ich auch die Tage drauf gemacht. Glänzt und schützt auch gut aber klebt nicht
so bzw. gar nicht.

Für die Hohlräume und Falze der Motorhaube und des Motorraums auch das Fluid Film NAS nehmen, aber wie gesagt nicht komplett den Motorraum damit einsprühen. Da das Sonax nehmen.

Um die Hohlräume zu bearbeiten, gibt es im Radkasten wenn Du die Radkastenverkleidungen raus nimmst dahinter einen großen Stopfen auf höhe des Einstieges.
Den raus und Du siehst in den Hohlraum des Längsträgers rein. Da ordentlich mit der Sonde rein!

Die Radläufe kräftig mit einen Pinsel einschmieren, also die Falze von innen wo sich das Wasser sammeln kann. Am besten da etwas dickeres nehmen wie Fluid Film Gel. Muss zwar vorher 7
erwärmt werden, jedoch ist es extrem beständig gegen Wasser was es viel gibt bei den Falzen am Radlauf.

Hi
Ich würde dir persönlich noch raten, die drei inneren Teppiche mal auszubauen und dir den Unterboden vom Innenraum aus näher anschauen und auf nach konservieren.

Bei fast allen Fahrzeugen, bei dennen ich den Teppich ausgebaut hab, waren Rostspuren zusehen. Ausserdem hast du dann die Möglichkeit den Schaum vom Teppich zu desinfizieren (anschliessend bei frischer Luft lange trocknen lassen).

Thema FF oder Mike Sanderes oder sonstige Produkte:
Ich denke wenn eine Konservierungs Kur regelmässig wiederholt wird, ist es weit besser wie nur einmal ein sehr teures Produkt zuverwenden, welches Lebenslang halten soll.
Ich bin deswegen auch ein Fan der FF Produkte. Hab auch immer eine Dose von dem Hohlraumschutz da und jedesmal wenn ich etwas am Wagen mache, fülle ich etwas von dem Zeug in die zwischen Räume wo ich eben am arbeiten bin. Genauso wie, wenn meiner auf der Bühne steht wird meistens etwas Unterbodenschutz aufgefrischt - nie komplett sondern nur partiell.

Ein weiterer wichtiger Punkt: Türen und Kofferraumdeckel.
Für diese Teile empfehl ich einen langen Pinsel und die Konservierung aufzustreichen. Klar tropft er dannach erstmal wie sau, aber dann hast du auch wenigstens diese Anbauteile von innen für eine längere Weile geschützt (genau unser Ziel).

Zum Thema Harzen:
Wenn Konservierungen alt werden und aus nicht ganz geeigneten Materialien bestehen, fangen sie an zuverharzen. Sprich es bildet sich eine harte Schicht. Ansich nicht schlecht, jedoch sind unsere Fahrzeuge keine Standmodelle, sondern Bewegen sich. Grade bei größerer Laufleistung, wenn die Bleche langsam "weich" werden und die Karosserie sich öfters verform, bekommen diese Harzschichten Risse und schützen das Blech nicht mehr. Deswegen ist es Ideal wenn man nicht harzende Konservierungen verwendet. Ich finde jedoch, dass dieser Punkt dann etwas vernachlässigt werden kann, wenn man die Konservierung regelmässig aufträgt, quasi mit Regelmässigen Intervalen.

Meine Vorgehensweise:
Kleine Partielle Hochraumkuren - bei jeder Rep.
Kleine Partielle Unterbodenschutzschicht auffrischungen - bei jeder Rep.
Kleine "schnelle" Hochraum versiegelung - jedes Jahr (Kurz reinspritzen damit sich der Nebel über absetzt)
Ausführliche Hochraumkur - jedes 5te Jahr
Unterbodenauffrischung komplett - jedes 2-3 Jahr.

Ich weiß dass ich damit recht übertreibe aber lieber so wie nur dem Rost nachzujagen.

Gruß Chester

Hi,

dafür würde ich Fertan UBS 220 verwenden, habe ich auch. Aber das Fluid Film Gel BN geht dafür auch, das ist dickflüssiger und hat nicht diese Ölanteile welche die Gummis kaputt machen.
Was ich auch schon mal gemacht habe und auch hält ist Flächendichtmasse, dass hält dicht und lässt kein Rost durch.

Gruß

habe mir das video von fertan angeschaut, bin beeindruckt, denn mein benz c180 Bj97 hat auch so gewisse roststellen, vor allem an den den türleisten.... werde es aufjedenfall ausprobiern und mich weiterhin nach tipps und tricks noch hier belesen... thx

mfg torsten