Das ist Kühlmittel, eine deiner Zylinderkopfdichtungen ist warscheinlich defekt.
Hast du auch Öl im Kühlmittelausgleichsbehälter?
Ich hab den Ölrotz auch am Einfüllstutzen, was fast eigentlich normal ist, da dort der kälteste Punkt ist...
Du könntest uns ja mal ein Bild machen, so können wir ja mal genau sehen.
Die ZKD denke ich, ist nicht defekt, wenn dort der Kühlmittelstand sich nicht ändert und das Kühlmittel noch seine Farbe hat, ist alles i.O !
LG Andi
Kurzstreckenbetrieb mehr nicht. Wurde hier glaub ich schon oft diskutiert...!
Mal 'ne Woche längere Strecken fahren dann ist das Zeug auch weg. 
Genau, ich bin heute mal 80 km gefahren, darunter auch mal Vollgas und V-max und ruck zuck ist der Rotz weg! 
Hallo,
denke es liegt daran dass es auch die höchste Stelle im Motor ist, da setzt sich gerne Kondensat ab. Arbeite bei MB und kann versichern, das ist normal.
Gruß
Michael
Ist aber bei mein Dad seim CLK320 auch, gerade wenn es kalt ist.
Sobald es warm ist ist nix dran kein Grund zu beunruhigung sagt auch meine Ehmalige MB Ausbildungswerkstatt
Habe grad dasselbe Problem.
Kühlmittelstand is normal und Farbe is auch gleich.
Habe Billiges ATU Öl nachgefüllt, weil der Ölstand doch etwas niedrig war. Seitdem hatte ich den Schleim am Deckel.
Bevor ich mein Auto für mehrere Wochen abgestellt hatte, bin ich am letzten Tag sehr viel Kurzstrecke mit ihm gefahren.
Werde noch einen Ölwechsel durchführen (ARAL 10W40).
Kann es vielleicht an dem minderwertigen ÖL liegen, das Schleim entsteht? Bzw. ein mit ausschlaggebenden?
Lg
Auch wenn der Thread ein paar tage älter ist, mir ist jetzt nach dem letzten Ölwechsel auch diese merkwürdige Schicht aufgefallen. Ich habe mal 2 Bilder gemacht, hoffe Ihr könnt mich beruhigen. Hatte den Motor gerade extra 50km schön warm gefahren. Ölverlust konnte ich keinen feststellen, bei Betriebswarmen Motor ist der stand etwa auf der hälfte des Peilstabes.
