Plötzlicher Leistungsverlust

Hallo,

habe seit heute morgen ein grösseres Problem mit meinem Vormopf C180 mit 60000Km:
Eigentlich ist es mir in den letzten paar Wochen schon aufgefallen, dass die Karre sich ab und zu beim plötzlichen Beschleunigen aus gleichmässiger Fahrt (ca.50-60Km/h) verschluckt hat- war aber nicht so dramatisch, deshalb hab ichs ignoriert. Seit heute morgen aber folgendes:
Bin nach Ampelrot zügig angefahren, und nach einlegen des 2.Gangs blieb der Motor exakt auf der gleichen Drehzahl. Mehr Gasgeben brachte nichts. Erst wenn man den Gas-Fuß hinter den Punkt zuücknimmt, wo er angefangen hat sich zu verweigern, will er wieder weiterdrehn. Es tritt nicht immer, aber immer öfter ein. Wenn man hartnäckig aufm Gas bleibt hört sich der Motor an, als ob er nur noch auf 2 Zylindern läuft.
Hab Ihn dann auf der Autobahn getestet, wo er noch brav seine 200 nach GPS rennt...
Was kann das sein, ist das Problem bekannt?
Zündkerzen/Stecker/Lima/Kohlebürsten/LMM -hab ich nicht/Benzinfilter sind schon alt...

Brauche die Karre dringend....
Dank euch
Patrick

Danke für Deinen Tip Jorge.
Kann sein dass es doch eine einfachere Lösung gibt. Habe grade im Petzold gelesen, dass beim 4 Zylinder je 2 Einspritzdüsen zusammengeschaltet sind. Wenn Zündprobleme auftreten, schaltet sich die entsprechende Gruppe aus. Das heißt er läuft dann auf 2 Zylinder trocken... genau so fühlt und hört es sich auch an. Ich hab ihn jetzt bei Mercedes, lass den Fehlerspeicher mal auslesen und dabei gleich Benzinfilter und Zündkerzen wechseln-kann sein dass die schon 60000Km drinne sind (ich hab ihn seit 20). Der freundliche Servicemann von Daimler hat ja auf den beim C180 Vormopf nicht existenten Heißfilm-Luftmassenmesser getippt- das hat gleich mein Vertrauen geweckt... ich hoffe die finden den Fehler trotzdem

Gruß Patrick

Also hier die Lösung:

im Fehlerspeicher waren die Zündspulen. Nachdem der Meister die Kerzen rausgenommen hat, war das Problem klar. Die waren seit dem letzten Kundendienst drin 40000KM!!! Ich war eigentlich davon ausgegangen, daß die neu waren als ich ihn vor 25000Km bei MB gekauft hab. Ein Wunder, daß da überhaupt noch was ging.
Jezt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen...
Und für alle die behaupten bei Mercedes wäre der Service zu teuer:
1.Mischungsverhältnis Kühlmittel prüfen
2. Diagnose, Fehlersuche
3. Motoröl und Filterwechsel
4. Kraftstofffilter wechseln
5. Zündkerzen wechseln
6. Entschuldigung vom Servicemann für die Behauptung der LMM wäre kaputt
und Fahrzeugwäsche als Dreingabe für inkl. 237 Euro-
da kann man nicht meckern

Gruß Patrick