Poltern an der VA ist lauter geworden nach dem Radwechsel

Kann schon dran liegen, muss es aber nicht. Das einfachste wäre, wenn du einfach alle Lager prüfst. Z.B. auf irgendeiner Rüttelplatte. Ohne dass du jetzt gesagt hast wann es auftritt würde ich jetzt auf Stabilager oder Radlager tippen.

Hallo Baschti,

also für mich hört sich das alles ziemlich nach den oberen und/oder unteren Querlenker an.

Nachdem Du Deine Traggelenke und Deine Lenkstange schon getauscht hast spricht ziemlich viel
für deine Querlenker.

Bei meiner alten C-Klasse (C240T) fing es auch erst mit den Traggelenken an. Dann kamen die unteren Querlenker mit
Stabigummis dran und ein paar tausend Km später dann die oberen Querlenker.
Habe die Teile immer erst dann gewechselt wenn es mit poltern anfing.

Gruß
Jens

Zitat von baschti

Moin...

erstmal wechsel ich die Stabigummis. Und wenns dann nicht weg ist, gibts ein paar neue Querlenkerlager..aber kann das sein, daß es mit den anderen Reifen deshalb lauter wird?

Grüße baschti

Ja das kann schon sein Baschti.

Deine Sommerreifen sind von der Gummimischung her härter und auch breiter als Deine Winterreifen.

Ja die Stabigummis sind noch am billigsten von allem und geht auch schnell zu wechseln.
Ich tippe aber bei Deiner Laufleistung auf die Querlenker, da wirst Du glaube ich nicht drum herum kommen

Gruß
Jens

Zitat von baschti

gibts ein paar neue Querlenkerlager

Bei TE bspw. gibts günstige komplette Querlenker. Wenn du die Lager einpressen lässt (musst du machen lassen, geht nicht mit dem Schraubstock ) und die Arbeit dazu kommst bist du annähernd beim Preis eines neuen Querlenkers. Außerdem kannst du die Aktion so in einem Tag durchführen, praktisch, wenn du aufs Auto angewiesen bist.
Es sei denn du lässt eh alles komplett in der Werkstatt machen, dann kommen die Lager vermutlich billiger.

Achso, und wenn du ihn eh tieferlegen/höherlegen willst, dann ist das auch eine gute Gelegenheit.
Aber probier doch erstmal die Stabigummis, sind recht einfach zu wechseln (Stabistange raus, alte Gummis raus, neue drüberschieben, Stange rein, fertig).
Achtung: TN für innere und äußere Gummis sind unterschiedlich.

Gruß
Martin

Hi!

Wenns immer poltert wirds wohl ein Querlenker sein. (Wenns der obere ist würde mich wirklich stark interessieren wie man den einbaut)
Ich denke mal, dass es deshalb lauter und leiser wird, weil sich die Lastsituation ändert. Das ist auch völlig logisch, mit breiteren Reifen erhöht sich die ungefederte Masse, welche dann mit einer höheren Kraft an den Gelenken zieht, oder es verschiebt sich der Kraftangriffspunkt, oder oder oder ... wenn das Auto vollbeladen ist verändert sich auch die Belastgun (in welcher Art auch immer) und das führt natürlich zur Veränderung des "Polterns".
Naja, wie auch immer. Solltest du die oberen Querlenker machen, dann wäre ich bestimmt nicht der einzige, der sich über eine Anleitung freut.

Gruß
Martin

Zitat von Benzenz

Hi!

Wenns immer poltert wirds wohl ein Querlenker sein. (Wenns der obere ist würde mich wirklich stark interessieren wie man den einbaut)
Ich denke mal, dass es deshalb lauter und leiser wird, weil sich die Lastsituation ändert. Das ist auch völlig logisch, mit breiteren Reifen erhöht sich die ungefederte Masse, welche dann mit einer höheren Kraft an den Gelenken zieht, oder es verschiebt sich der Kraftangriffspunkt, oder oder oder ... wenn das Auto vollbeladen ist verändert sich auch die Belastgun (in welcher Art auch immer) und das führt natürlich zur Veränderung des "Polterns".
Naja, wie auch immer. Solltest du die oberen Querlenker machen, dann wäre ich bestimmt nicht der einzige, der sich über eine Anleitung freut.

Gruß
Martin

Hallo Martin,

hast Du gut erklärt

Zu den oberen Querlenkern:
Ist kein Problem die zu tauschen. Du brauchst da nicht einmal ein Spezialwerkzeug.
Obere Querlenker sind mit einer langen Schraube im Motorraum nähe des Dämpfers befestigt. Die andere Schraube vom Querlenker befindet sich oben im Radkasten oben.
Habe damals 1,5 Stunden benötigt für beide Seiten und das ganz gemütlich

Gruß
Jens