Was bastelt ihr gerade?

Mein Umbau ist fast fertig.... da mein "alter C280" ziemlich von Rost befallen war, habe ich mir jetzt einen schwarzen C280 in Top Zustand geholt. Ist ein Ellegance mit 50.000km Scheckheft, 1. Hand,... geholt. Da ich gerade noch meinen "alten C" fahre habe ich die letzten 2 Monate genutzt um das Auto zu verändern, da ich nicht auf das Auto angewiesen war. Aber seht euch das gute Stück selber an, ganz fertig ist der auf dem Bild noch nicht, aber so gut wie
Umgebaut habe ich bis jetzt folgendes:

- HR Cupkit 60/40mm
- HR Stabikit vorne + hinten
- 8,5x19 Schmidt Revolution Phantom Satin-Black
- 225/35 GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric
- Avantgard Grill
- MHW Rückleuchten (modifiziert)
- MTS Kotflügelblinker (schwarz)
- Goodrich Stahlflex Bremsleitungen
- Bremssattel lackiert (alpinweiß)
- SLK Pedale
- AMG Alu-Türpins
- MB Cupholder für MAL
- Eisenmann ESD im AMG Look
- Osram Diadem Blinker (v+h)
- Kotflügel vorne gebörtelt + gezogen
- Selber designe de Fußmatten mit AMG Logo + Name
- AMG Motorhaubenabdeckung, anstatt Stern
- selber designe de Kennzeichenhalter mit Name

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[Blocked Image: http://www.w202-freunde.de/fotoalbum/data/597/medium/090820085561.jpg]
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Felgendeckel fehlt noch.

peter:
Du hast das Problem scheinbar nicht ganz verstanden... Die Bremse passt von der Befestigung schon drauf. Aber wenn du die Sättel falschrum anbaust (und richtigrum geht halt nicht), bremst die nicht besser als ne C180-Bremse. Du bremst im prinzip nur auf dem ersten Kolben.

Quote from popey24

peter:
Du hast das Problem scheinbar nicht ganz verstanden... Die Bremse passt von der Befestigung schon drauf. Aber wenn du die Sättel falschrum anbaust (und richtigrum geht halt nicht), bremst die nicht besser als ne C180-Bremse. Du bremst im prinzip nur auf dem ersten Kolben.

Ja ok, ich habs verstanden. Wir werden sehen, passen, probieren usw., vieleicht finden wir noch eine andere Lösung, sonnst werde ich den 43-ers montieren

Chester und meine Wenigkeit haben heut meinen rostigen Stabi an der VA getauscht (meiste Arbeit Chester)
mein alter war absolut fertig (total verrostet, die Beschichtung bröselte durch den Rost schon ab)
der neue (vom C230k) ist etwas anders geschwungen

Dann haben wir uns ausgiebig auf die Suche gemacht, woher das ganze Öl an der Ölwanne kommt
ging bis hoch zur Ölwannendichtung und nach hinten bis fast ans Getriebe, aber keine Austrittsspur zu finden
bis mir auf einmal ein Öltropfen an der Ablaßschraube auffiel, und ich dachte dreh mal an der Schraube...
Bingo... Schraube war absolut lose, konnte ich mit 2 Fingern drehen...
Da haben wir direkt die Ölablasschraube gegen den Ölablassgeber ausgetauscht

Stabi hat auf jeden Fall wieder was gebracht, das Poltern welches ich seit kurzem habe,
ist dadurch leiser geworden aber leider nicht ganz verschwunden

Mein allerherzlichster Dank geht hier natürlich an Chester, der sich extra den Samstag für mich versaut hat

MfG Nico

bin dabei n Soundsystem einzubauen.

Bestehend aus:

Frontsystem: Audio System X-ION 165 mit FWX HS25 Pro
Subwoofer: Audio System HX 12 SQ BR
Endstufe: Audio System Twister F4 - 380
und ein 1.0 F, 20 V Kondensator (Marke unbekannt)

Radio is ein Alpine CDE-9882Ri, hab ich schon bischen länger

eingebaut wird Ende der Woche, Bilder folgen dann.

Also ich bastel momentan ja noch am C43/E55 Bremsenumbau. Außerdem muss ich diverse Kläpperstellen beseitigen.

Aber zur C32 Bremse.
Ist ganz einfach, du montierst die linke Seite rechts und die rechte Seite links. Schon passt die Kolben/Belaggröße.
Nun denkst du ja sicher, man ist der sukraM->Markus dumm, dann kann man ja net mehr entlüften da die Nippel unten sind. Da gibt es aber Abhilfe

Entweder rückwärts entlüften (Keine Ahnung wie des geht)
oder!!

man baut den Sattel ab, lässt die Leitung dran, verdreht den Sattel, entlüftet und montiert den Sattel dann wieder
Sind ja eh nur 2 Schrauben, und so oft macht man das ja net
man bin ich geritzt oder

Gruß
Markus, kleiner improvisier champ :D4

C280 vs. polnisches Wohnmobil:

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 [Blocked Image: http://s7.directupload.net/images/080812/temp/kgm3zgn9.jpg]

... und Ende dieser Woche gehts zum Lackierer.

He du Improvisier-Champ... wenn du den Sattel links/rechts tauschst, ist ja der Entlüftungsnippel bereits oben. Die Kolben sind aber dann falsch.
Wenn dann musst du den linken Sattel links und den rechten rechts montieren - eben nur vor statt hinter der Achse. Dadurch ist der Entlüftungsnippel unten.

Ich bau am jetzt am Wochenende (falls es nicht regnet) meine neue Alarmanlage ein
Eine Carguard Defender Expert

[Blocked Image: http://img167.imageshack.us/img167/2125/carguarddefenderexpertip5.th.jpg]

MfG Nico