AMG-Sportfahrwerk im Vergleich zu normaler Tieferlegung?

Hi,
kann mir jemand sagen, was "besser" ist, also welche Tieferlegung komfortabler und sportlicher ist?

Das originale AMG-Sportfahrwerk (ca. 20mm tiefer?) oder ein normaler Tieferlegungssatz (z.B. H&R 40mm)?

Was ist empfehlenswerter? Hatte in meinem bisherigen C das AMG-Fahrwerk drin. Das war mir rein optisch aber ein wenig zu hoch. Womit hat man das bessere Fahrverhalten?

Also ich kenne nur 3 Fahrwerke:

Das Mercedes-Sportfahrwerk aus meiner C-Klasse, dann ein Gewindefahrwerk aus meinem ehemaligen Golf III VR6 und dann das ausgenudelte Fahrwerk mit defekten Dämpfern aus einem alten W124.

--> Mercedes-Sportfahrwerk, ca. 25mm tiefer --- komfortabel und eigentlich schön straff --- Fahrverhalten gefällt mir recht gut, Wagen sollte aber aus optischen Gründen etwas tiefer liegen
--> Gewindewfahrwerk aus dem Golf III --> sehr tief (70-80 mm) bretthart, kein komfort --- Top Straßenlage aber man spürt jeden Kieslelstein -- nicht so der Hit
--> kaputtes Fahrwerk W124 --- ein Schiff auf 4 Rädern bei starkem Seegang

Wie ist nun z.B. das 60/40 H&R Fahrwerk? Es sollte noch ein bischen Restkomfort haben, ähnlich meinem Mercedes-Sportfahrwerk.

Hm, muß mich wohl mal im Bekanntenkreis umhören und so einen Wagen mal probefahren.

Von dem "immer tiefer und härter"-Trip bin ich nämlich schon wieder abgekommen. Steh mittlerweile auf etwas mehr Komfort. Soll keine Sänfte sein, sondern schon gut auf der Straße liegen, aber halt kein "Brett" sein.

Hat hier jemand die Bilstein Dämpfer und Eibach Federn verbaut? Die sollen doch bei der AMG-Version, bei Carlsson usw. eingebaut sein? Sind auch nicht so mega tief.