player1 - C240 T Elegance - Update 05/2024 - Radbefestigung

Da der C36 kein ESP hatte, ist das aber mit der Eintragung deutlich schwieriger bis unmöglich. Für das Upgrade von 240 auf 320 braucht man nichtmal einen anderen BKV, darum hab ich mich für diese entschieden.

Weiter geht’s mit der Bremse. Die Bremssättel hatte ich von meinem CLK320 abgeschraubt.

Ich stehe nicht auf bunte Bremssättel, darum kam lackieren nicht in Frage. Aber sauber machen wenn sie einmal ausgebaut sind ist natürlich Pflicht. Also erstmal in alle Einzelteile zerlegt und den Metallschrott entsorgt

Dann zuerst grob mit einer kleinen Drahtbürste und anschließend mit dem entsprechenden Aufsatz für den Dremel abgebürstet.

Links vorher, rechts nachher

Anschließend noch die Gummimanschetten begutachtet, die Entlüftungsnippel geprüft, die Kolben hin- und hergedrückt und die alte Bremsflüssigkeit herausgedrückt. Ich vermute, diese wurde zuvor nie gewechselt…

Nach ein paar Stunden Drecksarbeit (Bremsstaub und Bremsflüssigkeit sind wirklich eine Sauerei) waren die Sättel dann einbaufertig.

Nachdem ich dann alle Teile zusammengesucht hatte ging es endlich an den Umbau.

Hier gibt’s eigentlich nicht viel zu schreiben. Neu gekommen sind Feststellbremse, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Warnkontakte, Bremsschläuche, sämtliche Schrauben, Klammern und Stifte. Außerdem hab ich die Gelegenheit genutzt um auch gleich die Bremsflüssigkeit zu wechseln.

Insgesamt lief das alles überraschend problemlos. Am Donnerstag ist TÜV-Termin zur Eintragung.

Der Ventilator diente nicht der Kühlung Der hat nur während dem Bürsten und Schleifen den Bremsstaub weggepustet