Das DTM-Finale auf dem Hockenheimring vom 21. bis 23. Oktober ist der 84. und vorläufig letzte Renneinsatz der Mercedes C-Klasse DTM Limousine in der populärsten internationalen Tourenwagen-Rennserie. Ab 2012 gilt in der DTM ein neues Technisches Reglement, das den Einsatz zweitüriger Coupés vorsieht. Die C-Klasse Limousine wird vom C-Klasse Coupe abgelöst, das im September auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere feierte und in Hockenheim unmittelbar vor dem Start des DTM-Rennens gemeinsam mit seinen zukünftigen Konkurrenten (BMW M3 Coupe & Audi A5 DTM) eine Schnupperrunde absolvieren wird.
Beim Saisonauftakt 2004 in Hockenheim lösten die noch aktuellen Limousinen von Audi, Mercedes und damals auch Opel die vorher seit 2000 verwendeten Coupes ab. Bereits in der Zeit der "alten DTM" (Gruppe A-Tourenwagen 1984-1992 & Klasse 1-Tourenwagen 1993-1996) vertrauten verschiedene Hersteller auf Limousinen. Bei Mercedes waren erst der 190er EVO (W201) und ab 1994 die C-Klasse (W202) im Einsatz.
Mit 84 Siegen in 158 Rennen (Siegquote: 53%) ist die AMG Mercedes C-Klasse das erfolgreichste Fahrzeug der DTM-Geschichte.
Auf der offiziellen Mercedes-DTM-Seite bei Facebook sind ein paar Bilder zum Abschied der C-Klasse Limousine zu sehen, die auch den Motorsportbegeisterten mit Facebook-ablehnender Haltung nicht vorenthalten werden sollten