Simmerring kann von mir aus undicht sein, aber das ÖL kann niemals so hoch gespritzt werden, dann wäre der ganze Motorraum voller Öl
leider wurde ein Ventildeckel aus dem Zubehör verbaut, das wäre mir nie in den Sinn gekommen
Fotos sind niemals ein komplettbild, aber in dem Fahrzeugalter (und vor allem den Kilometern) wirkt das für mich auf den Fotoblick nicht allzu akut, sondern eher alt. Vielleicht erst mal alles reinigen und dann noch mal schaun, was hinzu kommt.
akut ist das nicht, aber ich fahre nicht mit Öltriefenden Kisten rum 
der ist jetzt nicht zugelassen, also muss ich mit dem arbeiten was ich habe, das Öl ist an der höchsten Stelle am Ventildeckel, also wird ab hier abgedichtet, gleich noch der vordere kleine Steuerdeckel, kann ja sein das bei der ZKD etwas schiefgelaufen ist, dann mache ich sauber und wenn der Wagen zugelassen ist, wird geschaut
erstmal alle Baustellen abarbeiten, in max. zwei Monaten will ich den zulassen und paar Wochen vor der großen Reise Probe fahren, es gibt dann immer noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen
es ist schon ärgerlich so ein Plastikventildeckel, beim 211er und gleichem Motor war Noch Metalldeckel und Ölabscheider separat
beim 204er mit dem EVO OM646 ist nur ein Plastikdeckel, hinzu kommt noch das bei der Reparatur vor zwei Jahren ein "billiger" aus dem Zubehör eingebaut wurde, 100€ am falschen Ende gespart, der trieft aus jeder Ecke, ob man einfach so umbauen kann habe ich keine Infos gefunden, jetzt verschiedene Teile bestellen und vergleichen möchte ich nicht unbedingt, ein neuer original VDD wird hoffentlich noch lieferbar sein
denn so fahre ich nur ungerne mit dem Wagen, der stinkt einfach nur bestialisch nach verbranntem Öl und das bei meiner feinen Nase 
noch ein paar Impressionen bevor es langsam losgeht
vorne rechts ist hier beim Benziner der Akku verbaut, beim Diesel grundsätzlich hinten, da hier das Motorsteuergerät ist, beim MoPf hat sich das glaube auch geändert, kann ich aber jetzt nicht sagen
hier ist alles schön trocken, ein wenig Schmutz ist normal
andere Seite beim Bremskraftverstärker auch alles trocken aber komischerweise sehr verschmutzt
naja
die Dämmmatte noch gut
wo kein Blech, da kein Rost...Plastikautos 
bei der Aufteilung im Motorraum hat sich schon lange nichts geändert
das wird auch schön gemacht
das linke Motorlager scheint gut zugänglich zu sein
auf der rechten Seite ist es gut ölig, so wie es aussieht ist das Öl über das Kabel auf dem Träger gekrochen
die Ladeluftsachen sich aber trocken, das ist gut
hier ist es trocken, zu trocken, vor allem die Servoleitung ist mir ein wenig zu rostig
...
eigentlich wollte ich hier nur den Controller reparieren, der reagiert nicht mehr auf Drehbewegung
aber wenn man die Abdeckung sieht...dieser Softlack ist neu natürlich schön und fühlt sich gut an...
man kann es solange putzen wie man möchte, es wird nicht schöner
die Aufnahme für die Telefonaufnahme wollte ich auch noch ausbauen, da die das große Fach nur blockiert
für die Abdeckung gibt es Covers aber das kommt nicht in Frage, das Gummizeugs lässt sich zwar abpoppeln, aber die Oberfläche ist dann nicht mehr schön, müsste dann wieder lackieren...
da ist der Controller, aber das Kabel bekomme ich nicht raus, also Konsole raus, sind ja nur 3 Muttis, dann kann ich auch das Telefonding canceln
easygo
Zerlegungen
da das Telefonding angeschlossen bleiben muss, sonst gibt es Blauzahnprobleme, man könnte aber das Komforttelefonpaket auscodieren... vielleicht irgendwann mal
Entfallteil
jetzt ist nur noch ein Kabel an der Miko, für die Lampe...Beleuchtung Lüftdüsenverställrädchen
Fortsetzung folgt
und wenn schon soweit zerlegt, macht man.... richtig, putzen
das Rollo gibt es separat neu bei MB, aber 80€ sind mir ein wenig zu viel, muss leider auf Chinaware zugreifen
schaut gut aus, mal schauen wie lange, denn ich kann das China Ding 8 Mal tauschen für ein originales
die Aufnahme muss ich irgendwo verstecken, hier ist eine schöne Nische
weich verpackt und tschüss
Konsole wieder rein
der Rest ist in der Warteschlange
...
der Controller hatte nicht mehr auf die Drehbewegung reagiert
also aufmachen
und neue Antriebswelle einbauen, diesmal eine aus Alu, Plastik schein das gewaltige Drehmoment nicht auszuhalten
inzwischen ist auch Paket mit der Blende eingetroffen, die Blinker sind für später, waren günstig bei Hirschvogel
vor dem Einbau alles schon durchwischen, nicht im Bild der Schaltknauf und die Blende fürs Klimabedienteil
blitzeblank und bereit
hat ein wenig Neuwagenflair
muss noch einen Cupholder organisieren und Teppich zuschneiden
Mercedes konnte doch tatsächlich noch einen Ventildeckel auftreiben
die Dichtung ist dabei, dann habe ich Ersatz da liegen.... bei 16€ schicke ich die nicht zurück
die ausgebaute Lima muss ich jetzt schonend durchwischen
Hella ist leider Chinaware, wie das meiste heutzutage
die Lemförder Motorlager sehen wertig aus, mal sehen wie lange die halten, originale kosten das dreifache, fast 200€ pro Seite ist mir echt zu viel
die alten waren komplett durch
gehen ganz locker raus ohne DPF
Anzugsdrehmomente für alle gleich, auch das Getriebelager
...
links geht auch super, kann man nach unten rausziehen
der Linke war sogar schon ausgebrochen, so das der Teller geklappert hat
Getriebelager geht noch einfacher
bis auf diese Blechhalter ist im Unterboden kaum Rost zu finden, nicht mal an den Schrauben, schaut mal einen VW nach 15 Jahren an....
der Keilrippenriemen von INA ist leider Murks, fühlt sich auch sehr minderwertig an, auf meine Autos kommt nur ein Conti Riemen drauf
...
der vergoldete Unterfahrschutz musste auch etwas Pflege bekommen, leider ist auc zwischen der Metall- und der Plastikschicht auch Öl, habe jetzt Bremsenreiniger dazwischen gesprüht und abtropfen lassen, ist nicht perfekt, aber bis zur HU sollte es weitgehend Ölfrei sein
die Lima so gut es ging schonend geputzt
der Regler der China Lima von Hella ist von Bosch.... soll jemand verstehen
das kleine Unterfahrschutz war schon mal dran, lässt sich genauso mie reinigen wegen der aufgeklebten Dämmmatte die labberig ist, dazwischen ist auch Öl
muss so reichen, ist ja kein Neuwagen
