Ein Verrückter mehr...

Ich darf mich mal kurz vorstellen:

Alexander Jeitler,

26. 02. 1965

aus Pitten, nahe Wiener Neustadt, Österreich

Maschinenschlosser, Werkmeister, CAD-Techniker..

Bastelwütiger Irrer

Mercedes-Fahrer seit dem Führerschein

Erst eine Flosse, dann 23 Jahre /8, dann 10 Jahre 124, dann W202

2015 einen C200 CDI Elegance gekauft mit 93tkm um 1000 euro, jetzt knapp 200tkm

dann einen 220CDI als Schlachtfahrzeug, einen C250 Turbodiesel der erst wiederbelebt wird...

Für die Tochter (Absolventin der technischen Lehranstalt für Fahrzeugtechnik) kam Ende 2016 ein C180T Mopf Classic dazu (mit 24 gezählten Löchern) den fährt sie immer noch und wird auch so bleiben

Für den einen Sohn (Tischler im Flugzeugprototypenbau) kamen der Reihe nach 2017 ein C220 Diesel Elegance (nach zwei Crashs geschlachtet) ein C180 Elegance (ohne Crash geschlachtet da weder ESSD noch Klima noch 2. Airbag) und ein C250 Diesel Elegance dazu und 2019 ein C250 Turbo D Elegance T kleine Mopf....

Den Polo seiner Freundin hat mittlerweile ein C180 Elegance kleine Mopf ersetzt...

Der zweite Sohn hat ein Fahrrad.

Der dritte Sohn (Mechaniker) bekam 2018 erst einen E250 Diesel T (wieder verkauft) und dann einen C180 Elegance (kleine Mopf) der nach drei Crashs immer noch tadellos fährt, naja tadelos.. 40mm H&R aber fehlender Heckstabi...

Und weil man ja nie genug 202 haben kann, habe ich kürzlich für 500 euro noch einen C250 Turbo D T-Modell Mopf erworben... der soll bald mal fahren.

Die herumkugelnden /8 Restaurierungsprojekte lassen wir unerwähnt, den E200 Diesel W124 ebenfalls.

Wir sind jetzt nicht etwa irgend welche Schicki-Mickis sondern eher bodenständige oder liegende Freiluftschrauber die jeden Euro zweimal umdrehen (müssen)

Wir folgen einer natürlichen Ordnung, System Ludolf und für die Mechanik gilt: Geht nicht gibts nicht....

Wir wissen so gut wie nichts über AMG, aber dafür wie man mit einem aufgebogenen Kleiderbügel eine Steuerkette aus einem Motor fischt...

Oder wie man mit einem CAD-Laptop, einem Spenglerwinkel 4 Holzpflöcken und einem Rollmaßband Spur einstellen kann, oder wie man eine geschrottete Querlenkeraufnahme wieder so in Position bringt, das der Bock wieder gradeaus läuft...

Elektronik ist die Seite die ich nicht so drauf habe, das hat mich bewogen hier aufzuschlagen, ein verknödeltes Auto wieder in Form zu biegen hab ich früher schon gemacht.

Und nun bedanke ich mich für die freundliche Aufnahme und harre der Dinge, die noch kommen.

Eigentlich gibt es bei einem 280E Serie 1.5 keine Gummiböden.... es sei denn man wollte das unbedingt so, dem energisch wünschenden Kunden hat Daimler ja laut Michael Rohde alles geliefert.... Ornbau steht eher nicht mehr auf meinem Plan, nachdem wir uns dort einvernehmlich getrennt haben und die ex-Clubkollegen froh waren mich bei gutem Wind los zu sein vielleicht nicht ganz unberechtigt. Aber es kommt wieder schönes Wetter und der Lockdown, der sich für die Wirtschaft immer mehr zum Fuckdown entwickelt, wird auch vorbeigehen. Da wäre ich einem Tässchen Kaffee nicht abgeneigt.

Ich würde Horst nie persönlich angegriffen haben, wenn dann hätte ich das unter vier Augen getan, nur gab es dafür nie einen Grund. Nur habe ich als Österreicher eine andere Orientierung, die deutsche Vereinsmeierei habe ich bis heute nicht verstanden, also die Nebenarbeiten wie Würstchen grillen oder Boden fegen definiere ich nicht als Vereinstätigkeit und ich habe die Frechheit besessen dazu meine Gedanken publik zu machen. Das schien politisch unklug zu sein und ich war aber nicht willens meine Meinung zu ändern und über die Gegenreaktionen...nun ja...not amused. Und da mir ein paar andere Sachen auch nicht gefallen haben meinte ich, man solle mich vergessen, womit man spontan einverstanden war. Ich stelle nicht die Kompetenz oder die Qualität des vdh in Frage, ich empfehle ihn wenn man mich fragt immer noch weiter. Aber für mich persönlich haben eben damals einige dinge nicht gepasst. Da war die Konsequenz für beide Seiten eine gute Lösung. Persönliche Differenzen gab es nur mit einer Person, die aber qualitativ keine Auswirkung hat. Also ich sehe das eher entspannt und denke schon das Leute die die dort angebotene Kompetenz nutzen können, auch hingehen sollen. Das Leistungsangebot des vdh kann in manchen Fällen auch Daimler nicht mehr toppen. Ich habe durchaus schon mal überlegt mir eine Mitgliedschaft über eine dritte Person zu besorgen, mit meinem Namen möchte ich das lieber nicht.

Wien...hmm ich weiss noch nicht mal wo das ehemalige Semperit-Werk ist, aber ich mach mich da mal schlau...

Ha! Ralf!

Du kannst also immer noch nicht schweißen

Hatten wir nicht über cognacfarbenes Interieur geschwafelt?

Grüße, Alex

irgendwie ist der 202 in meinem Fall die richtige Ablöse für den W114, das beginnt bei den Abmessungen, geht über die klassische Formgebung, man denke an die Trapezlinie des Dachs und endet bei den Türverkleidungen mit Fensterbrett zum drauf lehnen mit dem Ellenbogen, mir war der 201 im Vergleich zu archaiisch und der 203 zu einfallslos rundgelutscht, genau das was ich früher zu Flosse und 123 gesagt habe, ich mag die abgerundeten Dächer der moderneren Kisten nicht und ich finde das Geschaukel vom 124 jetzt auch nicht so überzeugend, es hat sich einfach so ergeben...

Grüße, Alex