C250 Turbodiesel Mopf Antrieb in C220 Diesel Vormopf

Ich hoffe, Du bist Dir im klaren was das für einen Aufwand gibt und bist Dir sicher, dass Deine Karosse gut genug ist, für den Aufwand. Da der Mopf auch im Innenraum vieles per Can-Bus ansteuert, musst Du den kompletten Kabelstrang und viele Bauteile, wie FH etc mit übernehmen.

Einfacher wäre es einen Kabelstrang vom kl. Mopf aus einem 250TD zu nehmen und nur den mechanischen Teil aus dem Mopf umzubauen.

Damit musst Du gerade mal im Innenraum bis zum KI und in den Beifahrer-Fußraum. Der Rest wäre einfach nur Motor raus, Motorkabelstrang raus... - ist alles nur gesteckt... - vom 250TD den Kabelstrang rein, Motor und Antriebsstrang rein und Schlüssel rum und starten.

Die Wegfahrsperre kann man sicher ausprogrammieren. Die macht aber selten gravierende Probleme. Es sind nur die Schlüssel, die Probleme bereiten können.

Gruß

Jürgen

Interessantes Thema! Wär' cool, wenn du den Umbau etwas dokumentieren würdest, da lesen sich einige gerne mit.

Hier ist beschrieben, wie man den Motor in einem Fahrzeug ohne CAN-Bus zum Laufen bringt: http://www.superturbodiesel.com/std/showthread.php?tid=7547

Das ist ohnehin ein sehr gutes Forum. Ich habe da zwar keinen Account, lese aber immer gerne mit. Es ist unglaublich, was manche der Leute dort auf die Beine stellen.

Alternativ gäbe es noch diesen Stand-alone-Controller: https://controls.is/shop/ecu/dsl1

Aber damit dürfte die Eintragung eher heikel werden, die meisten TÜV-Prüfer stehen nicht sonderlich auf frei programmierbare Steuergeräte.

Die Idee von Locke klingt allerdings auch sehr gut.

Der OM606 wurde übrigens auch schon im W202 verbaut.

Der eine hat einen Turbo, der andere nicht. Der eine hat 113 PS bei 5000 UpM, der andere 150 PS bei 4400. Ein Diesel kann nicht zu mager laufen, daher machst du vermutlich nichts kaputt, wenn du den TD mit dem Steuergerät vom Sauger betreibst. Aber sonderlich gut funktionieren wird das nicht. Such weiter, oder lass das Steuergerät so ändern, wie in dem Link zum STD-Forum.

Was nützt immer der Verweis auf das Std-Forum... Das ist in D zum Großteil nicht legal zu betreiben...

Bei der Suche nach dem Steuergerät auch unbedingt auf Vollständigkeit der Schließung achten. Neben funktionstüchtigen Schlüsseln, ist wichtig, dass sowohl Motorsteuergerät und WFS-Steuergerät, auch alle Schlösser dabei sind, damit man nicht mit mehreren Schlüsseln hantieren muss.

Gruß

Jürgen