EQC 400, der Mercedes-Benz unter den Elektrofahrzeugen

Letztes Jahr wurden wohl 80! EQC an Kunden verkauft. Das Problem sind wohl die Batterien, die kriegen angeblich nur 2 oder 3. Wahl von den Lieferanten.

Ich fuhr letzte Woche 1 Tag und gute 200km mit einem Model 3 Performance. Da haben wir 202Wh/km =20,2KWh/100km verbraucht. Und mein Bruder fuhr eher stramm, ich eher piano.

rebel: was für Autonummern haben die Mühlen? Das dürften aber alles Werkswagen sein. Ich habe in Sindelfingen/Stuttgart und Leinfelden noch keinen gesehen, den ich nicht dem Werk zuordnen konnte.

Es gibt doch eine Niederlassung in Wiesbaden. Da stammen meine Winterräder her.

Kann sein, meine Winterräder stammen halt von da, weil der Freund einer guten Bekannten mit dem dortigen Leiter gut konnte und die für ihre C-Klasse was brauchte. Als der 204 dann als Jahreswagen ausgelaufen war, habe ich die für kleines Geld gekriegt von ihr gekriegt.

Zitat von rebel

Was wäre denn verkehrt gewesen auf so einem Konzept aufzubauen? Angst vor dem Erfolg? Das Ding für 10.000 EUR mehr mit einem Stern? Genug kleine "SUVs" hat man ja im Programm.

Kommt doch demnächst mit dem EQA 300.

Schaun wir mal, ob das dann der von dir vorher gesagte Erfolg wird.

Zitat von rebel

Den EQC 400 zu übertreffen ist jetzt nicht soooo schwierig

Den EQC übertreffen bedeutet aber noch lange nicht erfolgreich zu sein.

BB OK, BB HK, BB OP sind fast durch die Bank Werkswagen. Es gibt noch mehr, BB WP war 2015 auch mal so was, da wurde ich von denen immer dumm angeguckt mit meiner alten Karre.

Als ich noch in Bad Cannstatt gearbeitet habe, war ich besser über die aktuellen Serien der Kennzeichen orientiert. Seit ich in Leinfelden-Echterdingen arbeite, habe nicht mehr die ganzen Schwärme Werkswagen auf dem gleichen Weg.