Die Hinterachsen sind im Prinzip gleich.
Verstehe jetzt aber auch nicht wo der Vorteil einer Gebrauchten, genauso alten und annähernd gleich verschlissenen Achse liegen soll. Die Verschleißteile lassen sich alle recht einfach austauschen. Eine zweite Achse hätte nur den Vorteil, dass Auto bis zur kompletten Aufarbeitung der Achse einsatzbereit zu halten, um dann zeitnah die Achsen komplett tauschen zu können.
Falls Du sie dennoch austauschen lassen willst. Ich habe derzeit noch eine gut erhaltene, gebrauchte Achse aus einem 200er Automatik liegen. Ob diese Achse viel besser ist, kann ich nicht beurteilen... 
Gruß
Jürgen
Danke für die schnelle Antwort.
Was heißt - im Prinzip ? Passt also eine von der Limousine auf den Kombi, sonst steh ich - im Prinzip 
- mit ner falschen Achse da.
Ich muss das auch alles erst noch genau recherchieren. Würde auch liebe die Alte reparieren.
Die Werkstatt meinte aber es wäre da gebrochen wo die Streben ans Rad gehen.
Dazu muss ich erwähnen, dass ich im Winter mal bisschen in einen gepflückten Acker gerutscht bin, seither stand das hintere rechte Rad etwas nach aussen ( sogar minimal sichtbar ! ) und ab 80 kam das zittern.
Der Tüv hat aber nichts bemängelt :). Nun wollte ich für den anstehenden Urlaub neue Bremsen, Scheiben,...dann kam diese Diagnose. Versteh das auch nicht.
grüße
Mandy
Okay, das hört sich natürlich schon etwas anders an. Da kann eine Lenkeraufname am Achskörper beschädigt sein. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass das Hinterachsdifferential i. O. Ist, und nur umgeschraubt werden muss, dann ist eigentlich nur von Bedeutung, ob das Auto ETS (Traktionskontrolle) oder nur normales ABS hat, da bei der ETS-Hinterachse Aufnahmen für dir Drehzahlsensoren in den Radträgern vorhanden sein müssen.
Gruß
Jürgen
Ja...
Ein Kombi hat die gleiche Bodengruppe wie die Limosine. Von vorne bis B-Säule ist alles gleich und ab der B-Säule ist auch bis oberhalb der Stoßstange alles identisch. Erst darüber unterscheiden sich Blech und Anbauteile. Das Fahrwerk und Chassis ist immer gleich, außer dass je nach Ausstattung mal ein Halter oder eine Bohrung mehr dran ist, gibt es auch kaum Unterschiede ob unter der Haube ein 200D oder ein 4,3l V8 werkelt.
Gruß
Jürgen
Jürgen nicht ganz richtig denn der V6 und V8 haben ne anderen Vorderachsträger
Aber für den rest stimmt es natürlich 
