Hi!
Das Relais steuert beide Motoren zugleich an. Wenn einer funktioniert, ist das Relais OK. Da ist ein defekter Motor naheliegend, ist auch der häufigste Defekt. 
Wird die Wasserpume denn noch angesteuert? Dafür ist nämlich der linke Motor zuständig.
MfG
Daniel
Ah, ja, jetzt verstehe ich. Sicherung OK? Das Relais sitzt auch im Sicherungskasten, man muss nur den hinteren Deckel abschrauben. Ich glaube auf Steckplatz E. So kompliziert ist das System nicht, das sollte man relativ gut diagnostizieren können.
Nur zur Sicherheit: Dem TÜV-Prüfer war klar, dass die SWRA nur funktioniert, wenn auch das Licht eingeschaltet ist?
der tüvprüfer hat sich halt daran aufgegeilt . 
ich persönlich würde ja auf das wischen verzichten können.
den deckel hab ich schon runter. wie prüfe ich das relais ? gelbes relais mit 479 oben ?
Naja, es ist nunmal ein erheblicher Mangel. Aber nochmal: Die SWRA funktioniert nur, wenn das Licht an ist. Habt Ihr das berücksichtigt?
Die Nummer auf dem Relais ist nicht relevant. Gelb ist richtig. Die Steckplätze sind berschriftet. Steckplatz E. Du kannst es herausziehen und über ein Netzteil mit Strom versorgen, dann merkst Du ob es klackt. Oder halt mit einem FInger draufdrücken und dann bei eingeschaltetem Standlicht die Scheibenreinigung betätigen. Aber Dabei unbedingt den Sicherungskasten mit einem Handtuch abdecken, weil sonst läuft ja das Wischwasser von der Scheibe hinein.
Irgendwo hatte ich mal ne Anleitung zum Zerlegen und Überholen der Motoren. Ich hatte das nämlich auch, auch links. Die Dichtung der Achse wird mit der Zeit etwas undicht, das Fett ist nicht mehr so fettig und dann hängt die Achse irgendwann fest und dann funktioniert auch die Endabschaltung und die Ansteuerung der Pumpe nicht mehr.
Beim Zusammenbauen aufpassen und den Motor immer mindestens einmal durchlaufen lassen im Auto (!) bevor der Wischarm drangeschraubt wird. Sonst gibts Wischersalat. Die Motoren können nämlich spiegelverkehrt zusammengebaut werden und dann wischt er falschherum. Die Innenteile für links und rechts sind identisch, nur anders zusammengesteckt.
Was auch immer gern ist. Die Steckverbindungen vergammelt. Die hab ich damals gegen AMP Superseal getauscht. Prüf das erstmal, bevor Du den Motor zerlegst.
Scheinwerferscheibenwischer
Brauche Hilfe bei SWRA
[Anleitung] SRA - Motoren überholen / reparieren
