Also: Gummis tauschen ändert zwar das Niveau, aber nicht die Federrate. Das Fahrwerk wird somit nicht härter oder weicher, die Niveaulage messbar an der Querlenker-Winkellage vorn und an dem Antriebswellenwinkel hinten nimmt aber zu oder ab. Gleichzeitig verändert man an der Vorderachse den Nachlaufwinkel, wenn vorn oder hinten nicht gleichzeitig gelupft oder gesenkt wird. Das hat Folgen beim Geradeauslauf. (Stichworte physikalisches Ablaufen und Seitenwindempfindlichkeit) Regards Rei97
