Motor M111 LPG Umrüstung, Drehzahlsensor und Lambdasonde?

Hey,

habe den selben Motor mit ner Prins VSI.

Das Drehzahlsignal hat sich mein Umrüster vom Nockenwellensensor geholt glaube ich zumindest weil dort ein Kabel angelötet ist.

An der Lamdasonde ist nix angeschlossen, muss man soweit ich weiß auch gar nicht anschließen.

Wenn du mir Kabelfarben nennst kann ich gerne nachschauen wo die bei mir angeschlossen sind

Stefan meine Prins VSI läuft seit 120tkm einwandfrei so wie sie eingebaut ist.

An der Lamdasonde muss nicht sein da das MSG ja erkennt obs zu mager oder zu fett ist und dementsprechend gegen regelt.

Das mit der Drehzahl kann man im LPG Steuergerät beliebig einstellen das wichtige ist nur das überhaupt ein Signal kommt.
An meinem 230K hat der Umrüster es z.b von einer Zündspule genommen.

Ich hab bei mir das Signal der Lambda-Sonde am Stecker neben dem Steuergerätekasten abgegriffen. Nachdem mir einige Umrüster allerdings erzählt haben dass das gar nicht nötig sei hab ich bei der Anlage meiner Mutter drauf verzichtet. Kenne inzwischen noch weitere Anlagen die ohne Lambda-Signal wunderbar funktionieren.
Drehzahlsignal habe ich gar nicht separat abgenommen, liegt ja (glaube ich) auch an ESD 1 an und wird beim adaptieren der Düsen automatisch mit abgenommen.
(Ich meine zumindest dass es so war, bin mir gerade nicht mehr 100%ig sicher, weiß nur dass mein Kabel für's Drehzahlsignal aus dem Kabelbaum der KME tot gelegt ist und mir fällt gerade nichts logischeres ein. )