ist immer die Frage ob es sich um ne Ölstands- oder Öldruckanzeige handelt.
Wenn der Ölstand gut ist dann kann der Sensor nen Fehler haben.
Ist es aber die Anzeige für den Öldruck, würde ich mir Sorgen machen....könnte auf eine defekte Ölpumpe hinweisen. Wobei da der Motor schnell hopps gehen.
Es ist definitiv eine Anzeige für den Ölstand und nicht den Druck. Allerdings ist eben der Sensor schon neu, ebenso das Kabel und das Öl ist auf Maximum.
tzja dann liegts vermutlich am Kabel
Ölfilter neu?
hast nen Öl-Kühler verbaut? - Leitungen auf Knicke checken
sonst bleibt nur noch zu schauen ob die Ablaufbohrungen im Zylinderkopf offen sind
beim M112 ist das ein bekanntes Problem... (unter dem Ventildeckel neben den Nockenwellen)
Hab bei mir grad mal geschaut. Das Kabel war etwas auf Spannung, aber sonst i.O. Allerdings ist oberhalb der Dichtung Öl. Mag beim Einfüllen passiert sein, da es sich sonst nicht genau zuordnen lässt. Werd morgen nochmal über die Bahn schruppen. Da der Ölstand auch i.O. ist und der Wechsel aber anliegt, werd ich dann wohl mal den Sensor tauschen müssen.
Vielleicht mal eine Motorspülung durchführen lassen.
Feedback von mir:
Hab den Sensor getauscht, alles tuuti. Interessehalber hab ich den Alten gereinigt und mir mal genauer angeschaut und konnte definitiv nichts finden. Naja, wieder mal nen Neuteil verbaut, wenn das nochmal 18 Jahre hält ist alles gut .....;-)
